本周，三名加利福尼亞州國會議員提出了《美國港口准入特權法案》，將美國出口商置於該國港口的「最前線」。這項立法是繼拜登總統於6月16日簽署成為法律的2022年《遠洋運輸改革法案》之後的又一項立法。
國會議員約翰·加拉蒙迪說：「外國出口商進入美國市場和我們的消費者是一種特權，而不是一種權利。」。「希望在西海岸港口卸載外國製造的產品和利潤的貨船必須為美國出口提供機會作為回報。我們的立法將把美國出口放在我們港口的前列，以支持美國企業和工人。國會必須在我們的港口為美國出口商恢復公平，以幫助減少美國長期存在的貿易障礙與中國這樣的國家保持一致。」
國會議員吉姆·科斯塔補充道：「供應鏈中斷正在前所未有地傷害加利福尼亞州的農民和出口商。我們需要消除瓶頸，緩解港口擁堵，以實現美國出口。」
這項立法旨在將目前在美國許多主要港口對軍用、瓊斯法案和其他懸掛美國國旗的船隻的偏好編纂成法典；為服務於美國多個港口或擁有大量美國出口貨物預訂的遠洋商船確立二級停泊優惠；並授權美國運輸部收集有關國家港口停泊和貨運實踐的數據，以評估海運公司的港口呼叫和貨物預訂實踐。