據寶馬官方消息，全新一代寶馬7系和純電動寶馬i7（G70）的首批量產車型已於昨日從丁格芬工廠正式下線。首批下線新車將首先用於經銷商展示目的等，並將於今年秋季（11月份）開始正式提供給全球消費者。
自1977年初代寶馬7系誕生以來，丁格芬工廠始終生產著7系。作為寶馬集團全球生產網絡中的領先工廠，丁格芬工廠在製造高端豪華汽車方面擁有數十年的經驗以及廣泛的專業能力。
為投產全新7系
丁格芬工廠投資超過3億歐元
迄今為止，丁格芬工廠已投產超過1,100萬台寶馬，隨著全新第七代7系的投產，今年丁格芬工廠還將迎來第200萬台7系下線的里程碑時刻。
如今，在丁格芬工廠，寶馬5系、8系、iX和7系都在同一生產線上裝配。據寶馬介紹，為了投產全新一代7系和純電動i7，寶馬集團已投資超過3億歐元。
同時，寶馬為全新一代7系備受矚目的雙色車身引入了特殊工藝，在丁格芬工廠的塗裝車間將批量生產技術與手工塗裝能力相結合。
寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士表示：「我們的寶馬7系是世界上首款為消費者同時提供三種驅動形式的（大型）豪華四門轎車。無論是內燃機、純電動、或是即將推出的（全新一代7系）插電式混合動力車型，我們都擁有靈活的生產架構和出色的集成能力，以高效地製造這些多動力驅動系統。」
據寶馬介紹，到今年年底，預計丁格芬工廠投產下線的寶馬中有四分之一是純電動車型，按照計劃，到2025年左右，這一比例將上升到50%。諾德科沃奇博士補充道：「一年前，我們在丁格芬慶祝寶馬iX的投產。如今的純電動i7是我們電動化旅程的最新里程碑。隨著我們加快電動化步伐並實現對核心車型的電動化轉型，明年就將推出純電動寶馬5系。」
寶馬集團丁格芬工廠總監Christoph Schröder表示：「我們實現了100%的靈活性，並且能夠為寶馬7系打造不同驅動形式。這意味著我們可以充分利用工廠產能、應不同驅動形式車型的需求而進行生產。」
丁格芬工廠不僅是寶馬集團全球生產網絡中超過30個生產基地中的一員，也是寶馬集團在歐洲最大的生產基地。據寶馬介紹，在丁格芬工廠，每天約有1,600台寶馬4系、5系、6系GT、7系、8系以及iX下線。在過去一年裡，丁格芬工廠的年產量總計約24.5萬台。
中國市場年內將上市
按照寶馬的計劃，全新7系和純電動i7應該會在11月份開始陸續提供給全球市場，而中國市場也將於今年年內上市，預計先期會提供純電動i7（xDrive60L），燃油版（740Li）將隨後。值得一提的是，寶馬7系歷經45年發展，全球累計銷量突破200萬台，並且中國已成為7系全球最重要的市場，其近一半的銷量均來自中國。
寫在最後：
從G11/G12世代邁入G70世代，7系的豪華更加顛覆，設計更加大膽，科技更加富有情感。作為下半年上市的寶馬重磅新車之一，也早已在中國市場收到了很多訂單，似乎大家還是比較易於接受寶馬如今大膽的新設計，在此之際，現款G12 7系目前還在售賣，其實是個值得入手的時候。
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