浙江寧波的代女士稱，自己價值2萬餘元的貂皮貨物遲遲未到貨，從6月11日早上六點就顯示到達中轉站，自己就多次催促快遞員配送，但直到13日仍然未派送貨物。代女士自己來到中轉站，要求查看快遞監控。不看不知道，一看嚇一跳，代女士發現自己的貨物在11日下午兩點竟然被德邦一個快遞站點的員工當成垃圾處理了。
現在將近半個月過去了，代女士多次和快遞站點溝通沒有結果，後來搪塞說，要等168小時之後上報理賠。
可是168小時後，代女士去找負責提交材料的營業部，營業部說，沒有人跟他們聯繫過要遞交材料的事情。
近日，德邦快遞理賠部門聯繫代女士，以貨物未保價為理由，稱只能按三倍運費賠付給代女士300元。眼看20000元的貂皮大衣變成300元，代女士表示不能接受，要求全額賠償貨款。
對於這件事情快遞公司的做法不僅代女士不能接受，相信看到這則新聞的每個網友都不能接受。
根據快遞暫行條例，寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明。快遞企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的：對保價的快件：按照快遞公司與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件：依照民事法律的有關規定確定賠償責任。
這場事故本身就是快遞員的失誤造成的，監控已經顯示了丟棄的全過程，還不進行理賠就是擺明了不負責任。
快遞雖然沒有保價，但是如果高額的貨物丟失，隨便賠個運費就了事，那快遞行業很容易出現快遞員監守自盜的情況，因為每一個環節的快遞員都可以知道貨物是什麼，有沒有保值，犯罪條件容易滿足且犯錯的成本很低。那很快行業就會出現混亂，使消費者對這個公司甚至整個物流運輸行業失去信賴。所以國家在出台相關的法律事前，行業內龍頭企業們如果不能自行規範好行業準則，對客戶負責，也還是會被市場淘汰掉。