一座小鎮就有300多家工廠,這座江漢城市怎樣釋放發展活力的

齊魯壹點 發佈 2022-07-04T06:24:51.036778+00:00

在湖北省仙桃市彭場鎮,一家家無紡布工廠開足馬力,熔噴布車間內,一卷卷熔噴布從生產線上傳出…作為中國非織造布製品生產基地的仙桃,是如何主動融入武漢都市圈發展並成為都市圈西翼中心城市的?

記者 於泊升

在湖北省仙桃市彭場鎮,一家家無紡布工廠開足馬力,熔噴布車間內,一卷卷熔噴布從生產線上傳出……作為中國非織造布製品生產基地的仙桃,是如何主動融入武漢都市圈發展並成為都市圈西翼中心城市的?6月29日,「九城同心向未來」2022武漢都市圈網絡媒體行活動走進仙桃,齊魯晚報·齊魯壹點記者隨採訪團對仙桃的產業進行了探訪。

80%以上產品外銷

擁有全國近40%的非織布產能

6月30日上午,記者來到彭場鎮仙彭大道上的一家無紡布製品生產工廠,車間的工作人員正在各個點位進行生產,隔著玻璃可以看到防護裝備的加工過程,工廠對防護服的密封處理非常嚴格。

從工廠出來後穿過仙彭大道,沿途分布著不少無紡布製品企業。據了解,彭場鎮因「一塊布」而成名,這座12萬人口的小鎮,擁有300多家無紡布工廠。口罩、防護服、手術衣、熔噴布等一系列產品從這裡走出仙桃,遠銷海內外。

如今,這裡擁有全國近40%的非織布產能,80%以上產品外銷,產品涉及32大類、130多個品種,成為全國非織造布產業鏈條最完善、出口量最大的生產基地,是全球防護物資的主產地之一。

據介紹,截至目前,仙桃全市已集聚非織造布企業4500多家,其中規模以上企業172家,從業人員5萬多人,非織造布年產能90萬噸,占全國份額的8%。非織造布產品遠銷歐、美、日、韓等150多個國家和地區。

當前,仙桃14.7平方公里的非織造布特色小鎮,重點布局建設國家級「四基地兩中心」,即國家非織造布外貿轉型升級基地、中國非織造布製品生產基地、中國非織造材料供應基地、仙桃防護物資應急儲備基地,以及國家非織造布產品質檢中心、湖北省非織造布產業計量測試中心,正加快培育產業、平台、人才、對外開放、營商環境「五大優勢」,申報創建國家先進位造業產業集群,建設國家級應急防護產業基地,打造國內領先、世界一流的非織造布產業集群。

據武漢都市圈研究會發布的《2021年武漢城市圈城市融合指數評估報告》顯示,仙桃市開放合作指數為城市圈貿易開放水平之最。數據顯示,今年一季度,仙桃龍頭企業出口同比增長均在40%以上。

仙桃市一家無紡布車間 吳晴霄攝

總部在武漢生產在仙桃

簽約項目與武漢相關占一半以上

記者在探訪中發現,一些企業的總部設在了武漢,生產基地則是建在了仙桃。仙桃市發改委相關負責人介紹,按照「研發在武漢,生產在仙桃」的模式,仙桃推進小米仙桃智慧城市建設、迪賽新材料、遠大弘元等項目合作。依託武漢科教資源優勢,發揮武漢輻射引領帶動作用,緊密聯繫企業人才、技術人才、高校人才,實現科技同興。

據悉,仙桃加強了與武漢高校院所、科研人才的對接,與華中師範大學合作共建仙桃新材料產業技術研究院,推動環氧新材料、複合材料剎車片等關鍵共性技術研發,被湖北省政府列入33家重點建設產業技術研究院之一;與華中農業大學等高校合作共建黃鱔產業技術研究院,組建擁有20餘名專家的黃鱔產業技術創新專家團隊,集中攻克黃鱔繁育和精深加工關鍵環節。

當前,仙桃主動融入,深度參與武漢都市圈產業鏈、供應鏈、資本鏈、人才鏈、創新鏈,全面對接武漢。數據顯示,今年4月,仙桃市集中簽約36個項目,總投資170.5億元,涵蓋非織造布、新能源新材料、食品加工、智能裝備製造、生物醫藥、服裝加工、現代服務業以及校企合作、技術招商等產業領域。簽約開工項目與武漢相關的占到一半以上。

根據規劃,仙桃將拓展「總部+基地」「研發+製造」等產業承接模式,與武漢共建產業鏈、供應鏈。重點對接武漢經濟技術開發區,承接汽車零部件產業轉移,加快鋰電池和燃料電池雙線布局;在武漢城區半徑50公里臨界區,以仙桃國家高新區為重點,依託車谷產業創新大走廊,積極承接武漢產業輻射和轉移。同時,引導企業與武漢高校、科研院所共建創新孵化與技術攻關平台,促進一批關鍵技術成果落地轉化。

「公鐵水空」內聯外接

構建武仙「半小時通勤圈」

經濟發展,交通先行。記者查閱地圖資料發現,仙桃毗鄰武漢,交通發達,是江漢平原支點城市。漢宜、隨岳、武漢環線三條高速公路穿境而過,8條高速公路的出口分布城鄉。在通勤時間上,仙桃半小時內可與京港澳高速連接,距武漢市中心、武漢天河機場、漢口火車站、長江武漢港均只有1小時車程。

為滿足機械零配件等貨櫃貨物出口貨運量快速增長的需要,仙桃於2016年引進武港集團投資建設漢江仙桃港。仙桃港位於漢江仙桃河段右岸鄢家灣附近,其綜合碼頭規劃建設4個泊位,吞吐能力散貨130萬噸、貨櫃20萬標箱。

仙桃港是漢江流域第一大港,是漢江上第一個可裝卸貨櫃;第一個可停靠2000噸級船舶;第一個具備海關、商檢、海事等智能監管部門入駐的開放型多功能碼頭。

該港航運航線輻射全流域及近洋地區。仙桃及江漢平原周邊城市的貨櫃貨源到達武漢陽邏港後,再通江達海轉至世界各地的重要口岸,為仙桃乃至整個漢江平原開闢了一條通過水路融入武漢物流圈、長江物流圈的新途徑。

據介紹,目前仙桃正統籌實施市內循環和市外連接交通工程,謀劃江漢平原貨運鐵路延伸至仙桃港項目,加快推進漢江仙桃段2000噸級航道整治及陸域服務站建設,推進國道318仙桃高新區至蔡甸改線工程、漢江二橋工程等重點交通設施建設,推動仙桃「公鐵水空」內聯外接,構建武仙「半小時通勤圈」,放大同城效應,加速區域融合。

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