要說世界上最神秘、最讓人琢磨不透的東西是什麼，恐怕就是時間了，有時候我們會覺得度日如年，有時候，我們又會覺得光陰似箭。這不，一轉眼2022年上半年已經即將結束，並迎來下半年的新征程。
而對於上半年的車市來說，可謂是跌宕起伏，受多方面影響，國內市場銷量不及預期。好在5月底，國家和地方省市接連出台多項汽車消費刺激政策，提振汽車消費信心，推動汽車行業發展重回正軌。當然，這無疑也意味著下半年的競爭將更加激烈，而車企們想要脫穎而出、領跑車市，就得拿出真本事。那麼作為自主品牌的代表之一，長安汽車又能在2022車市「馬拉松」比賽中跑出怎樣的速度呢？
燃油車穩紮穩打 有望形成「四超多強」車市競爭局面
乘聯會統計數據顯示，1-5月份國內狹義乘用車市場累計銷量731.5萬輛，同比下降12.8%，在車市寒冬的情況下，長安汽車以實力展現了「長安速度」。據官方數據，長安系中國品牌汽車1-5月銷量突破70萬輛，藍鯨家族銷量突破40萬輛，長安汽車4月和5月還創下了自主品牌燃油車零售銷量連續登頂的佳績。
結合上半年車市的整體銷量來看，長安汽車雖然無可避免的受到了市場大環境的因素影響，但是長安汽車通過多項措施、冷靜應對，再加上旗下各車型本就出色的產品力，仍然取得了不錯的市場成績。
如果再將長安汽車的銷量細化，可以發現，長安各款車型呈現「三超多強」的局面，「三超」是指CS75系列、CS55系列、逸動系列。其中CS55系列、逸動系列銷量表現持續亮眼，旗下CS75系列更是連續三個月實現中國品牌燃油SUV銷量第一。「多強」則是指其他車型如UNI系列、CS35PLUS系列等也都有近萬輛的單月銷量表現。
並且，長安汽車在重慶車展期間再次加碼，推出了UNI-V 2.0T車型，其採用了藍鯨新一代2.0T+愛信8AT的動力配置，市場競爭力無疑更具優勢。
可以大膽猜測一番，在今年下半場車市「比賽」中，UNI-V將跨入月均銷量穩定破萬的行列，有望與CS75系列、CS55系列、逸動系列形成「四超」陣營，並且不排除還有更多車型崛起破萬的可能，持續鞏固長安汽車的燃油車市場地位。
新能源火力全開 加速智能低碳出行科技公司轉型
當然，在汽車行業越來越強調電氣化的時代趨勢下，將競爭重點放在新能源上才是每家車企當前最重要的課題，長安汽車自然也不例外。
從目前長安汽車的布局來看，3月份已經上市了UNI-K iDD，是搭載藍鯨iDD混合動力系統首款車型。與此同時，在近日的重慶車展上，藍鯨iDD混動系統的又一款車型——UNI-V iDD首次進行了公開亮相，預計第三季度內上市，屆時又將成為長安汽車銷量增長的一大助力。
而SL03、阿維塔11以及LUMIN這三款新能源車型，或將成為長安汽車下半年開拓新能源市場的三把利刃。
長安深藍SL03基於長安深藍全電數字平台打造，兼容純電、增程、氫燃料三種動力，其中，純電版和增程版已開啟預售，預售價為17.98-23.18萬元，並將於7月正式上市。作為長安新能源技術的集大成者，長安深藍SL03不僅擁有5.9秒加速破百的澎湃動力，也有著50:50的前後軸荷比、後H臂型多連杆獨立懸架帶來的出色操控性能，並且它還支持用戶個性化自定義調節，實現千人千面個性駕趣體驗。
而由長安、寧德時代、華為共同打造的「情感智能」高端新能源品牌——阿維塔，其首款車型阿維塔11也已開啟預訂，預計8月8日正式上市，年底交付。該車基於CHN技術平台打造，同時擁有「情感智能，進化為你」的高智商、高情商內核，以及不俗的性能表現，零百加速最快僅3.98秒。續航方面，阿維塔11搭載寧德時代CTP三元鋰電池包，CLTC工況續航可達680km，配合750V高壓充電平台，可實現充電10分鐘、續航200km的高效補能表現。
此外，LUMIN則是長安針對日常市區通勤代步而推出的「萌物」，該車圓潤可愛的造型設計十分討人喜愛，並支持倒車影像、手機互聯、語音助手和OTA升級等功能，可謂「麻雀雖小五臟俱全」，它的實力也足以在微型純電動車市場「大展身手」。
汽車渝評
隨著上下游供應鏈恢復元氣，外部因素影響持續降低，2022下半年的車市競爭將是各個車企「拼刺刀」、「拼真本事」的時候，競爭也將更加激烈、更加殘酷。而長安汽車早已制訂好了未來的發展藍圖，無論是在燃油車還是新能源車領域，都有清晰且可行的計劃，只需堅定地走下去即可。