外觀配置碾壓,動力優勢盡顯,國產已崛起

超跑密探 發佈 2022-07-05T07:36:05.865497+00:00

國產汽車與合資汽車的戰爭已經持續幾十年之久,從合資品牌進駐國內開始,戰役便已經打響,而早年前的自主品牌,核心技術不足,只能從汽車價格與空間上著手,用較高的實用性和性價比吸引消費者的注意,但國內消費者對合資品牌的偏愛十分明顯,就算是便宜的車價也無法讓國產汽車品牌有個好銷量,想要戰爭

國產汽車與合資汽車的戰爭已經持續幾十年之久,從合資品牌進駐國內開始,戰役便已經打響,而早年前的自主品牌,核心技術不足,只能從汽車價格與空間上著手,用較高的實用性和性價比吸引消費者的注意,但國內消費者對合資品牌的偏愛十分明顯,就算是便宜的車價也無法讓國產汽車品牌有個好銷量,想要戰爭敵人,自己變強才是硬道理。

經過多年的不懈努力,如今的國產品牌已經崛起,雖然起步晚,但自主品牌的發展速度還是很可觀的,不僅在外觀設計上出類拔萃,配置與科技性上成長也極為明顯,尤其在新能源汽車得到大勢發展後,更是找到了生存之道,我們今天先撇開新能源不談,談談國產車在燃油車領域的進步。

國產汽車顏值高是大家有目共睹的,配置的豐富程度總在刷新消費者的三觀,如果你認為國產只會弄這些表面功夫糊弄人,那你就錯了,在動力技術上,自主品牌也在進步,當合資品牌還在用1.2T、1.4T這樣的小排量打發消費者時,國產品牌隨便就可以給大方給出1.5T、2.0T的強勁動力。更加關鍵的是,即便是使用2.0T發動機,國產車企也可以把嚴格把控成本,回報消費者優惠的價格。

例如:亮相不久的長安UNI-V 與全新的大眾寶來。2.0T與1.2T形成鮮明的對比,從方面的綜合實力對比看出,大眾寶來能賣的好,品牌效應起到很大的作用,大眾多年來的耕耘讓大眾寶來擁有堅實的群眾基礎,但是這1.2T的動力表現註定會在日後的使用過程中暴露出無限的劣勢。而長安UNI-V 2.0T的強勁表現與其相同自然會過分出彩,更加有意思的是,國產品牌在車價上的良心必定會帶來一臂之力。

歸根結底,合資品牌與國產品牌相比,在定價政策上毫無優勢可言,實現合資之後,雙方車企對利潤的要求會變高,誰都想收割更多的利潤,如果大眾寶來上個大排量,車價必然會大幅度提升,在同級競爭車型里自然會出在劣勢。而國產品牌則大不相同,目前,它們正處在開闢轎車市場階段,在SUV已經獲得部分勝利之後,國內品牌開啟在轎車上下功夫,價格上的讓利自然是一種競爭的手段,降維打擊政策,大家說說自主品牌能勝出嗎?

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