眾所周知，現在的傳統豪華品牌是一個比一個著急地在轉型，加快了速度在新能源車市場中布局，BBA和雷克薩斯、凱迪拉克等一二線陣營里的品牌就不多說了，就連捷豹這種幾近邊緣化的品牌也還在掙扎。
最近就有消息稱捷豹計劃在2025年推出三款純電SUV，將從豪華品牌定位轉型，竟品由早前對標寶馬、奧迪等提升至對標超豪華品牌賓利，進軍高端電氣化市場，加速品牌電氣化轉型。
其實捷豹轉型的原因大家都知道，目前新能源車市場算得上是一塊真香的大蛋糕，誰都有機會去分得一杯羹，另一個原因則是，對於現目前的捷豹而言，或許也只有轉型才能夠在市場中重獲生機。畢竟從這幾年捷豹在國內汽車市場的表現來看，真的是有些慘不忍睹。
據公開數據顯示，自2018年以來捷豹銷量就開始出現下滑，2018年捷豹品牌銷量為180833輛，2019年捷豹品牌銷量為161601輛，2020年捷豹品牌銷量為102494輛，2021年捷豹品牌全球銷量為86270輛。
從年銷量十八萬跌到八萬，捷豹在市場中的存在感是越來越低。也正是因為銷量大幅度地下滑，捷豹開始採取「以價換量」的營銷方式，但不僅沒有在銷量上實現任何的突破，反而傷害了其作為豪華品牌在市場中的影響力，產品屬性大打折扣，甚至被大家調侃為八折豹，這對於一個豪華品牌來說，可不是什麼好話。
所以當我們回過頭來再看捷豹未來的規劃，轉型純電動也不無道理，畢竟現在是新能源車大行其道，但是對標賓利這樣的超豪華品牌它夠格嗎？
從網上曝光的消息來看，捷豹將推出的三款純電SUV將共享Panthera全新純電平台，預計售價在8萬至20萬英鎊左右。外觀設計將由Gerry McGovern團隊負責打造。
另外，其中一款產品將採用和路虎攬勝運動版相似的設計風格，這款車預計起售價為8萬英鎊。提供三門及五門車型，而旗艦車型的尺寸將更大，並提供雙電機四驅系統，主推中國及美國市場。
很顯然，目前關於捷豹的三款純電SUV的銷量還十分有限，但不妨礙我們來設想一下它是否能夠去對標賓利，首先從品牌影響力來說就已經輸了。
在國內汽車市場，捷豹一直都是一個小眾的豪華品牌，如同我們前文所說，不斷的下探低端市場讓捷豹已經丟了原本的豪華，在國內消費者的眼裡，它似乎不再是一個豪華品牌，市場認可度不夠，再加上其不斷下滑的銷量，想要靠這三款純電SUV在新能源車市場獲得一席之地還是有些困難。
另外就是現如今的新能源車市場競爭是相當的激烈，以比亞迪、特斯拉為首的主攻新能源車市場的品牌已經占據了大片的份額，其次就是「理小蔚」為首的造車新勢力，還有除了比亞迪之外的傳統自主品牌長安、吉利等在這一市場的表現也是非常可觀。再然後才是傳統豪華品牌，像BBA這樣的都毫無競爭優勢，更何況是捷豹？
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