嫦娥五號帶著「新鮮」的月球土壤樣本回到地球，這邊我們還沉浸在探月工程中的喜悅時，美國的NASA坐不住了。
他們的局長建議，要中國分享嫦娥五號的帶回的土壤，像他們當年的阿波羅計劃一樣。
按理說美國當初已經帶回了這麼多月球樣本，足足300多公斤，為什麼他們總惦記著嫦娥五號帶回來的那點土壤呢？
原來這月球上不同地區的土壤，竟然不一樣！
無價之土
我國的嫦娥五號的著陸地點，此前從來沒有探測器去過，而且採集的土壤樣本，比美國當年阿波羅採集的年輕很多。
這說明一點，那裡很有可能被宇宙中的隕石砸過，所以帶來了更加年輕的成分。
當年美國將1克月球樣本贈送給中國，中國僅用0.5克就獲得了如此巨大的成就，可見月球的樣本裡面蘊含著巨大的信息。
在人類還沒有採集月球土壤樣本的時候，關於月球的來歷一直以來是個謎。
作為地球唯一的天然衛星，人們對它的來歷有了幾種猜測。
猜測最多的就是，月球是地球的一部分，關於這個假說，地球上有一個巧合。
地球最大的海洋太平洋，如果使用岩石填海，那麼填滿太平洋所需的岩石體積恰好與月球相當。
因此在1898年，喬治·達爾文認為，太平洋是月球的發源地。
地球早期還不像今天那麼堅硬，當時的它比較疏鬆多孔，所以一部分物質被地球甩了出去，形成了月球。
但是這個假說很快在1912年被魏格納推翻，它的大陸漂移學說認為，所謂的太平洋，只不過是地球億萬年的一個「瞬間」。
也就是說太平洋在45億年前根本就不存在，何來的誕生月亮呢？
於是又有人猜測，月球是地球通過自己的引力俘獲的衛星，因為太陽系形成初期，還沒有成為今天的體系，所以有些混亂。
八大行星各憑本事，自己「抓」衛星，水星和金星比較「倒霉」，一顆衛星都沒「抓」到。而地球最終「抓」到了月球，並建立了地月體系。
不過一切的猜想都在阿波羅計劃之後，逐漸歸於一種假說——碰撞說。
阿波羅計劃帶回來的月球岩石樣本顯示，它和地球岩石某些成分一樣，但是某些成分又不一樣，感覺像是地球和另一個天體「生」下來的月球。
由此科學家們認為，在大約45億年前，地球還不是今天這個樣子，它是一顆巨大的「火球」，整個太陽系也混亂不堪。
一顆只有0.14個地球質量的小型天體與地球相撞，巨大的撞擊直接將地球的部分物質砸了出去，進入到太空中。
小天體也被撞掉了一大塊，這些碎片和地球的碎片混在一起，並在地球的引力下，在距離地球一定位置的地方聚合起來，逐漸形成了一顆圍繞地球運行的衛星。
這一切都是基於月球岩石樣本建立的，不再是憑空的猜測。
月球樣本的新篇章
如果說月球岩石和土壤樣本的過去讓人類更加了解月球的歷史，那麼這些樣本的未來，則關係到人類新的發展方向。
月球表面含有豐富的氦-3，這是一種氦的同位素，它藏在月球的土壤中。
將月球土壤加熱到700℃，就可以從中獲取氦-3。
這是一種清潔、安全的能源，使用氦-3與氘進行熱核反應，產物中只有質子，沒有中子，這就意味著沒有輻射。
根據科學家的估算，月球上的氦-3儲量在100萬噸以上，而地球一年的耗電量相當於100噸氦-3參與反應。
也就是說，月球的氦-3夠地球的人類至少使用1萬年。
在嫦娥五號之前，只有美國有這個能力將月球土壤運回地球，這意味著當時的他們獨享著月球的資源。
如今，中國也具備了將月球土壤帶回地球的技術，成為了未來月球能源爭奪的參與者。
航空航天被譽為新時代的「大航海計劃」，誰掌握了太空，誰就掌握了未來。
地球的能源已經到了緊張的時刻，化石能源告急，50年之後可能無石油可用，200年之後可能無煤可燒。
而所謂的新能源，還處於起步階段，成本昂貴，無法大面積推廣。
對於人類來說，有機會成為未來能源的物質，都將獲得巨大的關注。
月球的氦-3就是這樣的能源備選。
此外，中國帶回來的月球樣本更加年輕，對於研究月球的起源以及形成，提供另一個方面的證據。
說不定，這些老一輩的假說，會因為中國帶回來的樣本被推翻，或許一個新假說會誕生。
那麼中國真的不會分享自己帶回來的月球樣本嗎？
搬起石頭砸自己的腳
其實，以我國「禮尚往來」的傳統美德，我們並不會介意分享月球樣本給美國。
但是，是美國自己有規定，不能與中國航天進行合作的。
2011年，美國國會頒布了《沃爾夫條款》，裡面明確規定，美國的航空航天局，也就是NASA，不能與中國航天進行任何合作，甚至與NASA有關的企業也不可以和中國有航天合作。
NASA局長向中國要月球樣本的做法，是公然在違背他們美國自己的規定，與中國分不分享沒有絲毫關係。
況且，中國自始至終都希望與國外的航天組織一起努力合作，是美國一直將我們擋在門外。
如今，他們自己想要月球樣本了，搬出國際精神。
那麼當初將中國排擠在各種航天計劃之外的時候，為何對國際合作精神閉口不談呢？
難道這個國際精神它是靈活的？
還是說，這壓根就是美國自己搞的「薛丁格的合作精神」。
星辰大海
從1970年東方紅開始，我國的航天事業白手起家，從第一顆人造衛星，到第一次載人航天，再到中國自己的空間站建立，第一台火星車「祝融號」登陸火星。
漸漸地，我們正在縮小與世界航天的差距，這一切可以說是中國以一己之力完成的。
有人很好奇，縱觀世界，發展航空航天的國家，多半都是發達國家，我國作為發展中國家為何要大力發展呢？
因為我們曾經錯過了大航海，不能再錯過這次的星辰大海了。
1405年，當鄭和駕駛著世界上最先進的船舶開始下西洋的時候，哥倫布還沒有出生。
鄭和先後七次下西洋，可誰也沒有料到這不是中國航海的開始，反而是結束。
在那之後，麥哲倫、迪亞士、哥倫布先後遠航，與此同時，中國實行了嚴厲的海禁。
大航海徹底改變了世界的格局，中國無意中的錯過，為之後的一系列事情埋下了伏筆。
我國深知當年錯過大航海付出了多麼慘重的代價，所以在航天開展的時候，我國積極參與。
宇宙對於人類來說是無限的，這個無限不僅是空間上的，還會資源上的。
光一個太陽賦予地球的能量，就超過了地球人類一年的發電量。
更何況太陽只是宇宙中平平無奇的一顆恆星，在銀河系就有大約4000億顆太陽一樣的恆星。
地球是人類的家園，也是搖籃，但是沒有人會一直生活在搖籃內，想要走出地球，就必須從距離地球最近的月球開始探索起。
目前人類飛行距離最遠的探測器是旅行者1號和旅行者2號，它們已經飛躍出了太陽風層，進入到了星際空間，朝著太陽系之外的空間前進。
相信未來的一天，我國的探測器也能到達這個位置，代表我們前往星辰大海。