據德國《汽車生產》雜誌報導，不是慕尼黑、雷根斯堡、丁格芬或瀋陽：寶馬國際製造網絡中的絕對第一是位於斯巴坦堡的美國工廠。一步一步地，這個地方現在也正在成為電動汽車的中心。
羅伯特-恩格爾霍恩是寶馬公司中最好的生產主管之一。他不僅與中國的合作夥伴一起將寶馬瀋陽的生產帶到了一個新的水平，而且最近還將慕尼黑的主要工廠改造成了電動模型i4。他現在已經在美國南部工作了幾個月。位於美國南卡羅來納州的斯帕坦堡不僅是這家德國巴伐利亞汽車製造商生產網絡中最大的工廠所在地，也是流行的跨界車的核心工廠。
2021年，超過433,000輛X3、X4、X5、X6和X7車型在斯帕坦堡工廠下線- 這是一個新的記錄，使寶馬再次成為美國最大的汽車出口國。但在南卡羅來納州的旗艦工廠還有很多工作要做。在未來幾年，生產將變得更加靈活，因為擁有超過700馬力的寶馬XM不僅將在年底作為新的頂級車型加入工廠的生產線，而且還在為電動化車輛的生產做準備。
寶馬在斯巴坦堡的重點是什麼？
雖然到目前為止，除了X車型的正常內燃機版本外，只生產了兩款插電式混合動力車--X3 PHEV和X5 PHEV，但目的是使生產適合未來的電動車型，因為iX3和iX車型到目前為止只分別在中國瀋陽和德國丁格芬的工廠生產。去年生產的超過433,000輛汽車中，有70,000輛是插電式混合動力汽車，與2020年相比增加了近50%。
斯帕坦堡工廠經理恩格爾霍恩強調說："靈活性對我們很重要，"他從慕尼黑被召集到斯帕坦堡，特別是為了按照巴伐利亞母工廠的方式將批量工廠改造成靈活的電力生產設施。"為了靈活，我們必須能夠在一條生產線上生產內燃機、插電式混合動力汽車和電動車型"。
除了生產之外，正確處理供應商也是至關重要的。目前，有625家供應商為美國南部各州的工廠提供零部件。除了正在進行的半導體危機，俄羅斯和烏克蘭之間的戰爭正在造成越來越多的問題，因為相當一部分電纜線束來自烏克蘭。而為了減輕半導體危機，每天至少有一架來自德國的波音747飛機降落在距離工廠5分鐘車程的格林維爾-斯帕坦堡機場，運送晶片和其他重要的小部件。
為什麼寶馬斯帕坦堡工廠是一個 「出口大戶」？
南卡羅來納州工廠現在已經遠遠領先於歐洲和中國的其他工廠，這一事實甚至在第二眼看去並不令人驚訝，因為寶馬車型中的大多數SUV都是在這裡生產的。特別是，大型和特別有利可圖的寶馬X3、X4、X5、X6和豪華的X7車型都來自該工廠。但是，位於南卡羅來納州的工廠不僅是寶馬家族中的一個極其重要的角色，在出口方面，它也是美國汽車行業的第一大生產基地。
2021年，寶馬公司從斯帕坦堡工廠共出口了257,876輛汽車，總出口額超過101億美元。這使寶馬集團連續第八年在美國的汽車出口貨物價值榜上名列前茅。目前，在南卡羅來納州生產的寶馬車型出口到約120個國家，其中大部分出口都要經過南卡羅來納州的查爾斯頓港。去年，有近22萬輛汽車從這裡運出。其他出口產品通過美國東南部的另外五個港口和鐵路運往加拿大。寶馬工廠的前五大出口國是中國（24.1%），其次是德國（12.3%）、韓國（9.4%）、加拿大和英國。
電動版本正變得越來越重要
在過去的2021年，斯帕坦堡工廠創造了新的生產記錄，生產了433,810輛寶馬X。其中，近18萬輛X汽車僅在所謂的美國本土市場銷售，相當於品牌總銷量的53.4%。那裡有藍白轉子的兩個最暢銷車型是X3和X5。自1992年以來，寶馬在南卡羅來納州的工廠投資了近120億美元。長期以來，它一直是寶馬集團全球最大的工廠，每天生產超過1500輛汽車。該工廠的生產能力高達45萬輛，雇用了近12000名員工，每天工作10小時，每周工作6天，分兩班。
生產正在越來越多轉向電驅動型號。目前，不僅普通的X車型，而且兩款插電式混合動力車，即X3和作為PHEV的X5，都在斯巴達堡工廠生產。2019年，寶馬將其電池的生產能力提高了一倍，並將該領域的員工人數增加到120人。該工廠自己的電池廠目前為X3和X5生產第四代電池。"我們在新的電池裝配線上投資了大約1000萬美元，並將面積擴大到8000多平方米。如果有足夠的市場需求，我們可以將電池的生產數量增加一倍，"寶馬公司發動機和電驅動主管麥可-尼古拉德斯解釋說。未來的重點將比以往任何時候都要放在改善生產的能源平衡上。到2030年，供應鏈將使每輛車的二氧化碳排放量減少22%，這相當於實際減少2.2噸二氧化碳。在生產範圍內，與2019年相比，到2025年二氧化碳排放量將減少40%，到2030年將減少80%。
寶馬也在重建其物流基礎設施
斯帕坦堡工廠目前正在擴大其物流結構，耗資1億美元；預計轉換工作將在今年年中完成，屆時將有9萬平方米的面積可以使用。"近三十年來，南卡羅來納州一直是寶馬集團的第二故鄉，可以這麼說。工廠經理恩格爾霍恩解釋說："我們物流業務的擴展強調了我們對這個州的持續承諾，並確保了斯巴坦堡工廠未來的生存能力。
但正在經歷結構性變化的不僅是建築本身。為了減少卡車交通對當地的影響，並使人們能夠方便地進入工廠，目前正在建造兩座橋樑，以連接新的物流中心和寶馬校園。目前正在建設一個新的衝壓區，耗資2億美元，將於2024年完工，並帶來另外200個就業機會。