390T恨不得立即貼屁股上,奇瑞捷途新款X70Plus 2.0T版實車再曝

魚雷看車 發佈 2022-07-21T02:45:38.898492+00:00

捷途新款X70Plus之前曝光過實車諜照,甚至五月還現身新車准入目錄,理論上近段時間應會投放市場,但是有個問題可能會導致項目拖延,那就是計劃匹配的2.

捷途新款X70Plus之前曝光過實車諜照,甚至五月還現身新車准入目錄,理論上近段時間應會投放市場,但是有個問題可能會導致項目拖延,那就是計劃匹配的2.0TGDI發動機的測試進度,由於實車外觀僅僅修改一個格柵,機艙內到底有什麼很難判斷的情況下,只能通過試驗車輛信息目視卡做出判斷在測試什麼,不過近日拍攝到一台新款X70Plus,都不需要看的,尾門直接手寫上了390T的標識,看來真挺急迫的。

外形之前就說過了,不是重點,改動幅度也不是很大,直瀑格柵的啟用主要還是捷途旗下的主力車型都要更改為直瀑格柵,成了捷途車系的全新家族元素之一,外觀所及之處,能夠發現到的改動也就這些了。

尾部更是如此,完全沒變化,相比之前拍攝的X90子龍新款,好歹還變了一下雪橇板造型,其實新款的重點確實不是這部分,還是在於機艙內的變化。

注意後尾門上竟然直接手寫了390T的標識信息,下面是商用車的字樣,也就是說發動機艙內匹配的正是2.0TGDI發動機本尊,現在回想一下,捷途的車型,除了一開始X70的1.5TCI版標註了240T、1.6TGDI版標註了350T這些讓人一頭霧水的代表動力型號的標識信息外,之後的X90Plus、X70Plus都取消了這些略顯無厘頭的標識牌,現在再度出現手寫390T,很有可能正式上市的版本會標註上,起碼X90子龍版前翼子板上就出現了390TGDI的標識牌。

至於發動機本身,其實去年就拍攝到了2.0T直噴測試車,一直到現在還在測試狀態,基本接近一年的時間了,因此初步推測,至少一個冬季測試完成,雖說已經現身目錄,但是截止到目前,依然沒有任何官方預熱信息披露,具體的上市時間不便於下結論。

再看看另一台2.0T測試車發動機蓋上的信息,明確寫著夏季標定測試的字樣,也就是說,現在還在做最後的標定測試,可能要等這次標定測試完畢之後才會推向市場,其實年初曝光的PPT圖里也提及下半年才會推出新款捷途X70Plus,但是理論上就應該是第三季度,結果到現在依然沒有預熱的情況下,最樂觀的預計也是第四季度才有戲份了,捷途現在的主要精力還是放在了大聖這款全新車型身上,大聖都未正式上市的情況下,其它車型只能排排隊耐心等上一段時間,正好藉助這個等待期不斷的完善測試,倒也挺合情合理。

至於內飾就是上圖中的式樣,整體輪廓沒有什麼變化,但是針對細節做了不少調整,原先中控中間三個獨立空調出風口修改成一體式,當然出風的風道依然是三個,這從三個方向撥片就能看出端倪;此外兩側的裝飾板也做了大幅調整,其它基本照舊了。

剩下的就是具體的上市時間,只能耐心等待官方信息披露為準,掐指一算,去年12月現身目錄的2.0TGDI版到現在已經超過七個月了,再加上最早拍攝的實車諜照,這一圈下來,真是按照一冬一夏的測試流程在推進了,如若能在零百加速和油耗方面有所建樹的話,還是相當值得期待一把的。

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