文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 8月1日，由中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟等聯合舉辦的第九屆國際智能網聯汽車技術年會在北京召開。在當天下午舉行的「跨界融合 智能網聯技術創新」論壇上，中國汽車工程學會副理事長、中國科學院院士歐陽明高就電動汽車智慧能源V2X發展與展望做以簡要介紹。
歐陽明高指出，2040年中國預計將會有3億輛電動車，如果每輛車65度電，車上的可裝電量就能達到200億度。這就相當於現在每天中國消費的電量總量。根據計算，這些電量中可以拿出一半來做儲能。實際上，出行方面每天的用電量是很少的，以北京為例每天基本上也就在40公里左右。每天的用電量相當於電池裝電量的十分之一，大量的電可以拿出來做調解，這將會是特別大的儲能。
他談到，從電力系統的角度來看對儲能的需求分為三個方面，分別是發電側、電網側和用戶側。目前來看，能源革命的突破口，市場化大規模是在用戶側，分布式儲能尤其是電動汽車智慧能源主要也是在用戶側，包括了V2X、V2G和V2B等等。
目前有哪些V2G方式？歐陽明高表示，首先低壓配電網是解決進小區的，配電網也可以跟家庭分布式光伏協同，城市的樓宇、停車場也可以參與到車網互動。另外，還有小型風電、分布式光伏等。中壓配電網有快充站，公共充電站未來都會逐步變成快充，現在行業標準已經出台，各個廠家也都在推進，預計2025年會形成行業規模。他預計到2025年高速公路服務區的加油站將會配套快充快換電站，轎車快充、卡車快換。
歐陽明高認為，未來十年電動汽車會形成智慧能源的生態。「分布式光伏+電池+電動汽車+物聯網+區塊鏈」會形成光儲充放一體化的智慧能源系統。