文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 買新車前，你會考慮它的保值率嗎？
日前，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年7月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，隨著地方置換補貼等利好因素持續釋放，消費者的換車需求拉動了二手車源量增長，7月車源量環比漲幅維持在10%以上，但同比去年月度數據仍較弱。
根據數據顯示，備受關注的豪華品牌普遍降價。其中，常年維持在第一的保時捷繼續登頂榜首，但由於口碑出現下滑，保值率下降至90.9%。此外，除了雷克薩斯、奔馳、林肯品牌保值率均出現上升，其他多數品牌保值率則出現下降，包括特斯拉、凱迪拉克等。
流通協會分析，「頭部豪華品牌BBA越來越難以提供值得用戶更新的新特性，是他們流失部分置換用戶的重要原因。」
此外，在主流海外品牌保值率方面，豐田和本田仍處於第一梯隊，但包括「兩田」在內，7月合資品牌保值率普遍下滑；而美系品牌表現則相對強勢，像別克、福特、標緻保值率均呈現上升趨勢。
需要注意的是，自主品牌的保值率在7月份普遍下滑。
其中，五菱品牌（66.3%）保值率明顯下降，但仍居榜首，市場仍需進一步細分；緊隨其後的是，領克品牌以65.0%的保值率超越傳祺（64.9%）。
而蔚來、榮威、奇瑞品牌保值率則呈上升趨勢，排名也有所上升，超越哈弗等多個傳統品牌。據該報告分析，「蔚來品牌舉行Power Day活動等推廣活動，持續的品牌投入已經顯著影響產品價格。」
在自主緊湊型SUV中，整體保值率表現均比較亮眼，主要是由於10萬-20萬元是當前自主品牌廠商競爭最激烈的價格區間。在這一細分市場，領克02、星越、榮威RX5位列榜單前三，保值率均超60%。
與6月相比，7月新能源市場中，純電動二手車的構成出現變化，特斯拉不再是唯一選擇，國產自主品牌的份額越來越大。但該報告中分析指出，「雖然細分市場整體平均值有所變化，但主要由各車型的權重變化導致。」同時稱，「單獨車型無論特斯拉還是比亞迪等國產車的保值率並沒有顯著變化。」
從數據上看，插電混動車型保值率依舊領先純電動車型，其保值率為54.8%，比純電動車型49.8%的保值率相差5個百分點。
本月新能源車型整體保持穩定，其中保時捷插電、純電車型均略有下降，特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、榮威RX5 ePLUS均有小幅上漲。