價格屠夫為國人打造的零跑C01

零跑汽車武漢直營 發佈 2022-08-06T01:02:55.858678+00:00

提到新能源電動汽車,大家腦子裡面會想到哪幾個車企,特斯拉?BYD?還是「蔚小理」?誠然,這幾個車企給我們的印象更加的深刻,不過時至今日,電動汽車行業也是百花齊放,一些默默發展的車企開始嶄露頭角,比如本文要給大家介紹的零跑汽車。

提到新能源電動汽車,大家腦子裡面會想到哪幾個車企,特斯拉?BYD?還是「蔚小理」?誠然,這幾個車企給我們的印象更加的深刻,不過時至今日,電動汽車行業也是百花齊放,一些默默發展的車企開始嶄露頭角,比如本文要給大家介紹的零跑汽車。

在四月車企哀嚎一片的情況下,零跑汽車依靠更加穩定的銷量成功奪得當月新勢力排行的一名,月交付量同比增速已經連續13個月超200%了,這也讓大家一下子就記住了這匹「黑馬」。與此同時,零跑汽車也趁熱打鐵,正式發布了旗下全新大中型純電動轎車—— 零跑C01 ,在開啟預售後僅四個小時,其訂單量就突破了兩萬台。之所以能取得這樣的成績,跟零跑此前積累下的用戶口碑和給消費者的良好印象密切相關。

同於其他自詡高端的新勢力,零跑汽車從消費者的用車需求出發,在價格等方面都是十分親民的,消費者形象的稱其為「價格屠夫」,而新車C01同樣延續了此前的親民形象。這款專為國人打造的豪華電動轎車,預售價為18萬-27萬元,在價格上給足了消費者誠意,但是C01可不只是便宜,「價格屠夫」的用料也是十足的。

封閉式進氣格柵加貫穿式車頭燈的前臉造型,轎跑專屬的無框車門和隱藏式門把手,搭配大尺寸的輪轂和溜背造型讓整個車看起來具備豪華的氣質,貫穿燈組與前臉呼應,整體上運動感十足,外觀十分符合年輕人的審美要求。而其風阻為0.226Cd,與漢EV、P7等處於相似水平。

車內的中控為當下流行的三聯屏,顏色以冷灰配色為主,搭配兩幅式方向盤,看上去簡約但不失科技感。鍍膜全景天幕、全皮包裹動車門內板、NAPPA真皮座椅、後排老闆椅,以及大面積動麂皮絨頂棚等裝飾進一步提升了車內的質感,表明了自己「豪華」的身份。

空間方面是C01的另一大特點,在滿足國人追求於大空間的條件下,零跑C01的車身尺寸達到了5050*1902*1509mm,軸距為2390mm,319mm後排腿部乘坐空間,領先同級,為用戶提供更好的乘坐舒適性。尺寸上來講零跑C01已經達到了C級車的標準,看上去更加的大氣,而目前電動汽車在20萬左右的市場普遍是A級或者B級車,這就進一步凸顯了零跑C01的性價比。

配置上也很難讓人挑出毛病,Leapmotor OS AI智能座艙配備28個感知硬體,標配23項輔助駕駛功能,還可以選裝NAP智能領航輔助系統。搭載第三代高通驍龍SA8155P數字座艙晶片,智能語音控制、人臉識別、手機車機互聯、整車控制系統OTA升級等功能一應俱全。Hi-Fi級音響、座椅通風加熱座椅AN摩等配置也是一個不落,而且大部分是全系標配。

全車值得說道的還是其使用的CTC技術,作為全球首款無電池包電動汽車,零跑C01在該項技術的加持下不僅保證了更大的車內空間,整車的性能也得到了不小的提升。在減少20%的零部件數量的同時,車身整體扭轉剛性提升25%,輕量化係數提升20%,綜合工況續航提升10%,同時超過30項的嚴苛試驗,其中8項試驗遠超正常標準,給足了消費者安全感。

零跑C01將提供後驅和四驅版本,兩驅版CLTC綜合工況續航里程為717公里,電機大功率200kW,大扭矩360N·m。四驅版本搭載大功率400千瓦,峰值扭矩720牛·米的驅動電機,並配備容量為90千瓦時電池包,續航為630公里,而四驅高性能版百公里加速僅3.66秒,有著不輸百萬級跑車的出色表現。

從零跑T03到零跑C01,零跑汽車在不斷地向上發展,不斷地完善產品體系,不過他始終沒有改變自己親民的形象,大家就將其跟BYD、哪吒等車型放在一起,而目前在相同級別的車型中零跑C01始終保持在更低的價格水平,而在相同的價格上又在配置性能上保持著的的優勢,它就像手機界的小米,一定是性價比高的。:

看完這輛車,筆者認為他不愧是「價格屠夫」,精準的把握了消費者的內心訴求,對於想要用合適的價錢買到合適的產品,或者想要用有限的預算換來更大的價值的消費者而言,零跑C01是一款值得你去感受的車。


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