美國哈佛大學甘迺迪政府學院貝爾弗爾科學與國際事務研究中心報告認為，哪怕使用彈道飛彈攻擊三座機場，僅攻擊跑道和滑行道，每天就將需要660枚彈道飛彈。這意味著在沒有解決掉其他主要目標系統的情況下，2天時間就要消耗掉1000到1200枚中短程彈道飛彈。
實際上普通的彈道飛彈和子母彈也很難對機場進行徹底破壞和癱瘓。因為空軍基地跑道都是抗炸跑道。是碎石跑道壓實後在表面覆蓋一層很薄的速干水泥，速干水泥有韌性很堅韌。
同時，一旦鑽地彈打進去以後，對這種跑道的破壞力比較小，彈坑直徑會比較小。因此，僅僅是發射幾顆普通鑽地彈是無法摧毀機場跑道的。此外空軍機場跑道修復速度非常快，預設填埋物一填埋，壓路機上去就能填平。
在第4次中東戰爭埃及戰機密集轟炸以色列前線機場，結果以色列空軍工兵在30分鐘就修好了跑道。
單純的巡航飛彈打擊實際效果也非常一般，在2017年4月6日，位於地中海東部的兩艘美軍艦船向敘中部霍姆斯省的沙伊拉特軍用機場發射了59枚戰斧式巡航飛彈。結果這兩座機場只有很少建築物受損，根本沒有被癱瘓哪怕一天。
現在的俄烏戰爭同樣如此，俄軍打了5個多月，實際上烏軍機場基本都還在運營當中。在3月1日，俄軍對基輔附近的烏克蘭空軍日托米爾空軍基地發動了一次飛彈打擊。有6枚飛彈在打擊機場跑道，但是只有2發飛彈命中目標。其他4枚飛彈都歪了一點。俄軍反跑道彈道飛彈首先是發射數量太少，其次是精度不夠。
而機場除了跑道，滑行道，還有很多導航，燃料，雷達，防空，機庫，維修車間等等目標需要打擊。軍用機場很多時候，油庫彈藥都在地下，重要的飛機有加固機庫，不是鑽地彈直接命中幾乎不會被摧毀。跑道有好幾條，可以隨時連通。
跑道炸出幾個洞，速干水泥預製板一鋪，一兩個小時就能完全恢復。未爆彈拿裝甲推土機推到路邊就行。真正要摧毀一座機場並不容易，普通的子母彈犁地，也只能造成表面傷害。
但是一條跑道2000-2800米長，寬度至少在20-30米以上，而且跑道兩側地面也都是加硬地面，一座機場有兩三條跑道。現代戰機在緊急情況下有500米距離就能起飛。光靠數量有限的彈道飛彈，巡航飛彈和子母彈很難徹底癱瘓一座空軍基地。
因此，在打掉防空體系以後，就是打機場。要麼使用轟炸機發射數噸級巨型炸彈，將跑道炸出幾十米寬大坑。只要幾枚轟炸機才能掛載的巨型鑽地彈命中就可以完全切斷跑道，並無法短時間修復。
從美國蘭德公司報告來看，對機場打擊還要每天都要出動24架戰機，對機場進行持續的精確打擊。以1000-2000磅精確制導炸彈打擊機場建築物和機庫。
戰爭持續多少天，這種高強度空中打擊就持續多少天。無論對方工兵怎麼緊急修復，都每天將對手空軍基地重複掃蕩一遍，同時以集束彈頭飛彈，炸彈和火箭彈對機場進行轟擊以破壞機場露天區域目標。
同時巡航飛彈威力太小，要特製的命中率為CEP10米的反跑道飛彈平均11-16發飛彈才能切斷一條機場跑道。
因為，對於10米直徑彈坑，現代工兵修復時間為8小時；對於5米直徑彈坑，修復時間為4小時。要保持跑道繼續癱瘓，必須重複打擊。