8月4日，曾五次獲得世界冠軍頭銜的領克 Cyan Racing車隊，宣布暫停參加2022賽季WTCR世界房車杯後續的比賽，原因竟是因為輪胎安全問題。要知道領克的這支車隊不僅過往的成績優異，今年的整體競爭力也很強，是有望爭冠的。所以如果不是萬不得已，是不會貿然退出比賽的。
眾所周知，輪胎之於一輛賽車的重要性，不光影響著速度與極限，更是與每個賽車手的安全息息相關。而2022賽季WTCR指定的輪胎GOODYEARS（固特異），卻頻頻出現安全問題。7月義大利站的練習賽中，領克車手伊萬·穆勒在2號彎左前輪發生了爆胎，車輛以225km/h的速度衝出賽道，相當危險！好在足夠距離的緩衝區讓車手控制住了車身，沒有發生嚴重事故，但還是令人感到後怕。
其實不止領克車隊，本田等品牌也向賽會報告了輪胎問題。不過領克賽車的狀況明顯更嚴重一些。除了輪胎本身的質量問題之外，領克賽車的車重較高也是一大原因。為了增加比賽的觀賞性，WTCR規則中會給跑得快的車增重，即BoP，而領克賽車這站的BoP及CW增重分別達到50kg和40kg，領克的賽車比其他品牌車型至少重出50kg。這便讓輪胎需要承受更大的壓力，在過彎壓路肩的時候，前輪將受到非常大的壓力，再加上高速賽道上的溫度超過60℃，輪胎更吃不消了。
很明顯這種情況下，無論如何調校賽車、車手如何保胎，都不能保證輪胎可以堅持到比賽結束。但在排位賽後，領克車隊未能和WTCR官方以及固特異方面達成進一步解決方案，出於保護車手的安全，領克車隊只能選擇退出比賽，也意味著退出了本賽季的冠軍爭奪。畢竟是一支實力強勁的中國冠軍車隊，無法在本賽季的後續比賽中見到這「藍色賽車」，不止車隊、車手，相信不少車迷也感到十分沮喪與遺憾。
賽車是一項危險係數極高的運動賽事，如果連車輛與地面接觸的輪胎安全性都無法保證，這將對車手和車隊的安全造成極大威脅，是絕不應該出現在如此高規格的比賽中的，也完全背離了國際汽聯一貫的安全理念。
其實無論是賽事還是民用，輪胎的安全性都極為重要。所以，本賽季頻發的「輪胎門」，也讓固特異輪胎的口碑遭重創。接下來，希望賽會以及本賽季賽事的唯一輪胎供應商固特異，能儘快解決輪胎問題，畢竟對於車手們而言，安全仍然是第一位的。
（文/沉塵；審/凌雲眾生）