8月9日消息，重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策。
百度作為拿到全國首批無人化示範運營資格的自動駕駛運營商，旗下自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」已經在重慶市永川區、武漢經開區推出自動駕駛付費出行服務。
此次自動駕駛汽車商業化之所以格外引發關注，是因為運營車輛的駕駛位全程沒有安全員，並且此次自動駕駛網約車服務並非測試，而是正式的商業化服務，並實現了自動駕駛全場景的城市級開放。
百度目前投放的車型為第五代車Apollo Moon極狐版，提供上下車動態身份認證、後排乘客狀態檢測、後排乘客安全帶提醒、語音交互等功能；在車外交互上，車頂外屏車輛狀態顯示，便利人車互認。
目前無人駕駛網約車的定價遵循專車標準，以里程和時長作為計費單位，起步價16元，里程單價2.8元/公里，運營時間為早九晚五。在試運行期間，消費者可以銷售1折的折扣。
由於沒有安全員在車內，乘客惡意搶奪方向盤會怎樣？
據悉，當百度Apollo識別上述行為後，會強制將車靠邊停靠。當遇到其他緊急情況時，車輛也可以通過「5G雲代駕」技術快速從雲端接管車輛。在單車智能、監控冗餘、平行駕駛三層安全體系以及完備的出行服務體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗。
百度CEO李彥宏此前曾親自體驗過「蘿蔔快跑」無人車自動駕駛車。他認為，無人駕駛車輛相比人類駕駛更安全，並且永遠不會違反交通規則，有助於提高交通效率。
根據規劃，百度Apollo計劃到2025年將業務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。