還記得第一代榮威RX5上市的時候，打出來了一句口號，「全球首款網際網路SUV」。在第一代RX5上市時的2016年，網際網路汽車這個概念，還不被大眾知曉。RX5率先推出了這個概念，又以同級別車型中唯一的縱置觸控大屏+上汽阿里聯合開發的「斑馬智行」車機系統，一經上市就獲得了極高的關注度。
而如今，6年過去了，榮威RX5也發展到了第三代。那麼如今全新的RX5在智能互聯方面，是什麼水平呢？
【1】各家品牌的車機系統，非常多元化，沒有一家能統治市場！
車機系統跟手機系統是完全不一樣的，現在全球的手機系統基本上就被安卓和蘋果這兩大系統給壟斷了。
但是車機系統每一個汽車品牌是各玩各的，相互不摻和。有實力的一些品牌，會開發自己的車機系統，而沒有實力的汽車品牌所幸接入蘋果Carplay也能夠實現不錯的用戶體驗。
而自主品牌與合資品牌，在車機系統的較量當中，自主品牌是領先於合資品牌的。道理非常的簡單，因為在中國市場提供網際網路服務的公司都是中國的公司，比如說高德地圖，百度地圖，美團買賣，QQ音樂，網易雲音樂。不管是誰家的車機系統，都會找這些內容提供商跟他們合作，把上面的這些功能和服務融入到自己的車機系統當中，給用戶帶來更好的體驗。
但是合資品牌很少會跟中國內容提供商合作的，更別說進口品牌了。目前通常來說個別的合資品牌會找到百度騰訊，這樣內容提供商進行合作，在車機系統中整合本地化服務。但是依然有很多的合資品牌並沒有這樣做。
【2】從拼硬體，到拼軟體，車機系統玩兒的是生態！
最近幾年我們能發現，汽車的中控屏幕尺寸是越來越大，晶片也越來越先進。榮威RX5的中控屏幕就達到了27英寸4K解析度。而至於晶片方面也使用了8155車規級晶片，這是當下最好的車載晶片了。
但是只擁有這些硬體是不夠的，因為一個好的車機系統玩的就是軟體生態。最初榮威RX5跟阿里巴巴聯合開發了「斑馬智行」系統，接入了阿里旗下的生態，比如支付，淘寶，微博等等。但是目前來說使用斑馬系統的品牌並不多。主要還是上汽集團旗下的品牌。
而現在隨著智慧型手機的發展，有很多的汽車品牌已經意識到了，車機系統跟手機系統的智能互聯更加的重要。所以我們發現華為除了鴻蒙系統，可以將手機和車機無縫地對接，在車機上也可以使用手機上的很多的應用程式，拓展性大大增強。
再比如說小米宣布直接造車，其目的也是想把汽車作為手機生態鏈的一部分。還有蔚來汽車也宣布要為用戶打造一部高端的智慧型手機。還有吉利汽車收購了魅族手機。
所以這個發展趨勢已經很明顯了，車機系統會跟手機更加密切地聯繫在一起。
【3】曾經全球首款網際網路SUV，榮威RX5如今也就是主流水平！
榮威RX5曾經號稱是全球首款網際網路SUV，那麼現在他是什麼水平呢？我覺得也就是自主品牌的一個主流水平而已。
一方面是因為現在很多造車新勢力公司，包括聯想汽車，蔚來汽車，華為問界等，他們更加地重視用戶體驗。而且這些品牌的車型售價比較貴，也就讓這些汽車品牌，願意花更多的成本在車機系統上面，而RX5的價格畢竟就10幾萬元左右。
其次，是現在各個自主品牌都已經意識到了智能網聯的重要性，所以在硬體搭載系統的開發上你追我趕。榮威RX5與阿里聯合開發系統，其實更多的還是依賴阿里能在系統上有更多的創新。而小米，華為，本身就是軟體系統出身的，他們的優勢肯定會比榮威更大一些！