航母，是現代海軍不可或缺的重要裝備，更是體現一個國家綜合國力的重要象徵。
全球195個國家中，服役有航母的國家並不多，僅有美國、英國、中國、法國、俄羅斯、印度、義大利、泰國共8個國家有航母。
那麼，有生產能力的造船廠全球只有6家，因為某些國家服役有航母並不代表他能建造航母。現在，大家猜猜看，這6家造船廠中中國能占幾家？
NO.1 紐波特紐斯造船廠
國家：美國
紐波特紐斯造船廠，是美國規模最大的私人造船廠，也是目前美國唯一在建造超級航空母艦的造船廠。紐波特紐斯造船廠，在美國軍艦製造領域具有舉足輕重地位，成立至今已經有了130年的歷史，建造各類船隻超過800艘。
目前紐波特紐斯造船廠總共擁有員工超過22000人，擁有干船塢3座，其中一座長661.6米、寬76.2米，是專門建造核動力航母的船塢，此外還有一座浮動船塢和一座西半球起吊能力最大的龍門吊，起吊能力1050噸，另外船廠還建有一系列世界領先的加工車間及設備。據說，它的生產計劃已經足額滿員排到了80年之後：2097年。值得一提的是，他們的龍門吊也是咱中國製造。
紐波特紐斯造船廠起源自一個運煤碼頭。1886年，切薩皮克及俄亥俄鐵路公司主席柯利斯·亨廷頓在碼頭旁興建船塢，供運煤船艦維修，並同時提供造船服務。造船公司自此成立，其時名為切薩皮克干船塢及造船公司。
從上世紀20年代開始，紐波特紐斯造船廠就開始為美國海軍建造驅逐艦和航母。二戰時美國海軍著名的航母約克城號、企業號就是在紐波特紐斯造船廠建造。
而紐波特紐斯造船廠生產的現役航空母艦有9艘尼米茲級航母和2艘福特級航母，其中尼米茲級航母有尼米斯航空母艦，舷號CVN68，德懷特艾森豪航空母艦，舷號CVN69，卡爾文森航空母艦，舷號CVN70，西奧多羅斯福航空母艦，舷號CVN71，亞伯拉罕林肯航空母艦，舷號CVN72，喬治華盛頓航空母艦，舷號CVN73，約翰斯坦尼斯航空母艦，舷號CVN74，好禮杜魯門航空母艦，舷號CVN75，羅納德里根航空母艦，舷號CVN76，喬治布希航空母艦，舷號CVN77。兩艘福特級航母，傑拉德福特航空母艦，舷號CVN78，約翰甘迺迪航空母艦，舷號CVN79。
可以說，紐波特紐斯造船廠為美國海軍所建造的航母成為美國海上霸權的重要支撐，經過了第二次世界大戰、海灣戰爭等多場戰爭的檢驗，造船廠先進的航母建造技術更是全球領先，暫沒有一個國家可以超越。
NO.2 羅賽斯造船廠
國家：英國
英國海軍現役有2艘滿載排水量達到6萬噸級的「女王」級航母，這兩艘大型航母的裝備服役，不僅給英國尋求重返「日不落帝國夢」奠定了基礎，同時也使得英國海軍成為了為數不多能夠裝備自主設計、建造航母的國家。
而承建2艘女王級航母的船廠，就是英國的羅賽斯造船廠，這家同樣擁有百年歷史的船廠，雖然在英國昔日的日不落帝國發展中幾乎沒有做出多大貢獻，但是進入21世紀後，羅賽斯這家占地面積非常小的百年造船廠，卻有幸成為了英國海軍兩艘女王級航母唯一的總裝船廠。
而為了承擔總裝工作，羅賽斯造船廠還在千禧年初從我國上海振華重工訂購了一門最大吊裝重量高達1200噸級的龍門吊，參與女王級航母各大分段模組的總裝工作。
不過，令英國頗為頭疼的是，羅塞斯造船廠的位置在蘇格蘭，而蘇格蘭地區又一直在鬧獨立，一旦未來某一天蘇格蘭地區從英國脫離出去了，那麼英國就會喪失唯一一個有航母建造能力的造船廠，屆時將是英國皇家海軍的重大損失。
NO.3 布勒斯特海軍造船廠
國家：法國
法國是全球除了美國之外，現階段唯一裝備有核動力航母的國家，這艘航母就是法國海軍現役的戴高樂號核動力航母，舷號R91。這艘航母是由法國DCNS下屬的百年船廠——布勒斯特海軍造船廠建造的，這家造船廠幾乎承建了法國海軍絕大多數航母的建造工作，而且據傳法國新一代7萬噸級核動力航母也將在該船廠建造。
當初法國為了跟風美國建造更先進的核動力航母，不僅在核動力航母技術和實力不具備的情況下提前開工建造，而且為了降低研發和建造成本，並沒有為期量身定製專屬的艦載核反應堆系統，反而直接使用了海軍凱旋級戰略核潛艇使用的K-15核反應堆，結果這艘滿載排水量4萬噸級的核動力航母由於核反應堆輸出功率太低，使得其最大航速還沒有普通的常規動力快，嚴重影響了戴高樂航母的實戰打擊效果。
NO.4 江南造船廠
國家：中國
江南造船廠可以說是目前國內軍艦建造實力綜合最強的一家，有技術，有規模，有經驗。
新中國第一艘潛艇、第一艘護衛艦第一代航天遠洋測量船、第一艘國產055型萬噸級驅逐艦，包括今年下水的福建艦，江南造船廠創造了國產戰艦製造領域裡上百個「第一」，多艘先進戰艦都從這裡拔錨起航。
此外，中國海軍四代驅逐艦均出自江南造船廠，分別是051、052B、052C/D、055驅逐艦。
江南造船廠還是軍艦建造中佼佼者，25艘052D驅逐艦中，有18艘都是在江南造船廠建造的，其中前7艘全部在江南造船廠建造。
自從2008年，江南造船廠為了滿足新時代的造船工業需要，搬遷到長興島以後，江南造船廠就有了非常可觀的造船基地規模。江南船廠為了能夠實現巨型總段建造，專門研發出了江南長興八號浮式作業裝置，這一裝置全長250米、寬60米，最大沉深21米，最大載貨量3.2萬噸，並且江南長興八號浮式作業裝置可滿足超大型巨型總段駁運，所以這對航母的分段組裝來說無疑是極大的便利，最重要的就是可以縮短航母的建造時間。
江南造船廠在大量建造海軍軍艦的同時，江南造船廠還承接了許多民用船舶的建造訂單，生產建造規模在全國範圍乃至世界範圍內都是名列前茅的，可以建造30-40萬噸排水量的民船。
NO.5 大連造船廠
國家：中國
相較於一般的造船廠，大連造船廠承擔的責任更多，可以研發建造民用船隻、海軍艦艇與科研船，其最光輝的成就可能就是先後負責改造遼寧艦、建造山東艦與055驅逐艦，是國內當之無愧的光輝造船廠。
2005年，我國從烏克蘭採購的瓦良格號航母空架子就是被拖進大連造船廠進行改造完工的.後來遼寧號航母正式服役一年後，同樣是在這個造船廠建造了第一艘屬於我國自主智慧財產權的山東號航母。
除了航母的建造經驗以外，大連造船廠在先進驅逐艦的建造上也經驗豐富。
25艘052D驅逐艦中，大連造船廠建造了7艘（同時期大連造船廠還在建造「山東」號航母）。8艘055萬噸大驅中，大連造船廠建造了4艘。
大連造船廠除了造航母、軍艦之外 ，還可以承擔超大型散貨船、三十萬噸級超大型油輪、萬箱級以上貨櫃船、大型LNG船、高科技遠洋漁船等各噸級、各種類船舶的設計建造任務。實際上，大連船廠還是我國第一個取得國際船級社認證也是大型造船廠，這樣一來，大連船廠在造船方面就可以實現與國際接軌，因此大連船廠在造航母和其它大型船舶的知識面上，要比我國其它船廠的經驗更加豐富。
目前，隨著大連船廠的技術不斷提升，大連船廠出品的軍用和民用艦船都已經逐步走出了國門，甚至在廣闊的大洋上都能看到大連船廠出品的艦船，而這也是大連船廠用實力向國人交出了一份滿意的成績單。
NO.6 尼古拉耶夫造船廠
國家：烏克蘭
位於烏克蘭尼古拉耶夫市的尼古拉耶夫造船廠是黑海地區最大的造船廠，先後建造了9艘航空母艦，我們一般稱其為「黑海造船廠」。蘇聯時代擁有的幾艘航母或者胚子——「莫斯科」號、「列寧格勒」號、「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號、「戈爾什科夫」號、「庫茲涅佐夫」號，全部在此建造。
黑海造船廠也是蘇聯時期技術最先進的船廠，擁有900噸吊車。作為蘇聯惟一能製造航空母艦的造船廠，擁有完整的配套技術和設備。
尼古拉耶夫造船廠發展史上最輝煌時期，工人總人數高達2.5萬人，匯集了蘇聯頂尖軍工人才。此外，相關產業鏈迅猛發展，大型幼兒園建有五六個，可容納4500個孩子學習，還有兩個工人俱樂部、兩個文化宮。此外，研究院、設計院、學院如雨後春筍般出現。
背靠尼古拉耶夫造船廠，尼古拉耶夫市的經濟飛速發展，成為當時塑造美好生活的典範。然而，好景不長，蘇聯解體後，歸屬烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠迅速走向衰敗。
蘇聯解體後，「尼古拉耶夫」造船廠轉型生產大型民用船隻，經俄烏雙方一致同意後，「0」號船台上的「烏里揚諾夫斯克」號航母被拆解。此時的「尼古拉耶夫」造船廠更名為切爾諾默爾斯基造船廠，而切爾諾默爾斯基譯為「黑海」，所以又被稱為「黑海」造船廠。
轉型後的「黑海」造船廠也曾擁有過一段短暫的輝煌。1995年，由該船廠生產的貨船、滾裝船等大型民用船隻成功實現出口，包括瑞典、英國、印度以及葡萄牙等國都曾是「黑海」造船廠的大客戶。有那麼一剎那甚至讓人誤以為，或許離開了蘇聯，」尼古拉耶夫「造船廠才迎來了真正的輝煌，但這一切僅僅只是假象。
到2017年底，尼古拉耶夫造船廠由於拖欠員工工資而停止運轉。