「美團單車宣布漲價」引發熱議，漲價後的騎行卡價格如何？8月11日，記者打開美團App看到，美團單車騎行暢騎卡的原價已進行調整，7天卡、30天卡、90天卡分別調整為15元、35元、90元。同時，美團單車推出了更大面額的優惠券，目前的最終優惠價格和漲價前相同。
今年以來，哈囉單車和美團單車發布公告「由於硬體和運維成本的增加」先後漲價。在一片「價格貴」的熱議聲中，也有不少市民對目前的車況和相關服務不太滿意。今天，記者在路邊隨機解鎖了10輛不同品牌的共享單車，其中1輛後剎車損壞，1輛鏈條掉了、車筐損壞，還有1輛坐墊開裂。
哈囉表示，接下來會進一步加大運維處置能力培訓，對於路面的一些老舊車型正在分批次進行車輛汰換。美團單車表示，目前已加大故障車輛運回倉庫的速度和頻率，同時也增派運維人員在街頭對簡單的故障進行快速檢修，提升故障車輛的維修效率。
「哪個便宜選哪個」！美團單車騎行卡漲價後推大額優惠券
今天早上8時40分，地鐵1號線上海馬戲城站3號口外，停放著數百輛共享單車。由於單車數量太多，部分單車已經停到了路中間。一波一波從地鐵站出來的人們，就近掃上一輛共享單車後，匆匆騎往公司。
早高峰在繼續，地鐵站外的共享單車快速減少，擠滿車子的路中間慢慢空出一條道來。9時30分，停滿共享單車的道路中間已經「空了」。
從地鐵站出來的宋先生掃了一輛美團單車後，在路邊等待綠燈亮起，「我公司距離這個地鐵站兩公里左右，騎行10分鐘，從地鐵站下來去公司還有下班時去地鐵站都會騎共享單車」。
宋先生說，其實他平時騎哈囉比較多，買了哈囉和青桔的月卡。近幾日買外賣會員時送了張7天美團單車騎行卡，所以他今天掃的是美團單車。他表示，還沒有關注到共享單車漲價，目前對他選擇單車影響不大。
張先生今天早高峰時，也掃了輛美團單車騎去公司。「我平時騎美團、哈囉比較多，上個月買了張美團月卡。」他表示，如果不是漲太多的話還行。
羅女士買了青桔單車月卡，從地鐵站出來後掃了輛青桔單車，「我每天上下班的時候騎一騎。如果漲價了，可能會進行比較，哪個便宜就選哪個。」
除了經常騎行共享單車的人，也有的因為趕時間掃了一輛單車。「我很少騎共享單車，今天是來不及了。」一位騎著單車等待過馬路的市民表示，他平時對共享單車關注不多，只是偶爾會騎一次，所以漲價對他沒什麼影響。
記者在現場看到，騎行者從地鐵站出來後，大多按照平時的選擇習慣掃一輛共享單車，買了月卡的人會選擇相應平台的單車。
原價上漲後的美團單車騎行卡價格如何？今天，記者使用同一手機、同一帳號查詢對比發現，騎行卡原價上漲後，目前推出的優惠券面額也更大了，使用驚喜紅包優惠後，7天卡、30天卡、90天卡的最終購買價格分別為6.8元、15.8元、49元，這一價格和漲價前的優惠價相同。
隨機解鎖10輛單車，3輛有問題！有企業正分批次汰換車輛
今年以來，哈囉單車和美團單車騎行卡原價先後上漲。根據平台發布的公告，漲價原因均是「硬體和運維成本的增加」。記者採訪多位騎行者了解到，不少人對目前的車況和相關服務還不太滿意。
「有次我急著去上班，想著騎車幾分鐘可以快點到公司，就在石門一路威海路路口掃了一輛小藍車，結果剛踩上去就發現鏈條是壞的。」林女士聽到「共享單車漲價」的消息後，想起了自己最近的騎行經歷。
遇到故障車後，她原本想退款，但由於趕時間，在看到需要拍照等一系列申訴流程後，就放棄了。把單車停回去後，她匆匆步行趕往公司，最後遲到了一兩分鐘。
林女士說，她騎共享單車的次數並不多，但之前還有一次也遇到單車鏈條掉了。那次她打電話進行了投訴，最終經過10分鐘左右的溝通，成功退款。「遇到壞車退款太麻煩了，應該在一定時間、一定距離內免費、無條件退款等。」
今天，記者在路邊隨機解鎖了10輛不同品牌的共享單車，包括哈囉單車、美團單車和青桔單車，其中1輛後剎車損壞，1輛鏈條掉了、車筐損壞，還有1輛坐墊開裂。
哈囉表示，哈囉日常要求運維團隊在調度車輛同時主動檢查車輛狀況，一些小問題直接路面維修解決。在早晚尖峰時段，運維工作量大，局部區域可能無法全時段兼顧，接下來會進一步加大運維處置能力培訓。對於路面的一些老舊車型，哈囉正在按監管部門和企業自身要求分批次進行車輛汰換。
哈囉單車的使用者在開始騎行後很短時間（一般是2分鐘）內就關鎖停車，系統會主動詢問車輛是否有故障，此時在App的圖示中點擊相應部位並拍照上傳展示損壞情況，即可免去這一次騎行訂單的費用。
美團單車表示，美團單車運維人員每天會對路面車輛進行巡檢，規範路面車輛停車秩序並檢查車輛是否存在故障，如發現車輛故障或用戶上報的故障車第一時間調運，及時轉運回倉庫維修，目前已加大故障車輛運回倉庫的速度和頻率，同時也增派運維人員在街頭對簡單的故障進行快速檢修，提升故障車輛的維修效率。如果市民騎到了故障車，可以同步拍下車輛故障情況，在App上聯繫客服進行申訴。
在運營區內，青桔單車運維人員會對管轄區域內的車輛做日常維保、巡檢工作，每輛車也會實時被監控車輛狀態，對於發現、監測和用戶上報的故障車和報修車輛，及時定位維修。簡單的問題，運維人員會在路面調整，健康度較差車輛，會定位回收，回倉處理。青桔單車同時也呼籲廣大市民愛護共享單車，保障出行便捷。
兩個月3次被扣調度費？部分區域推進標示「共享單車停車點」
陸曉（化名）所在小區距離祁安路地鐵站有一兩公里，這段路她通常會選擇騎行共享單車。但最近兩個月內，她卻三次被扣了5元車輛調度費。雖然最終平台減免了費用，但還是讓她很疑惑。
8月8日一早，陸曉和往常一樣，從小區附近騎了輛青桔單車去地鐵站，到達後將車子停在地鐵站外的一塊「白線」區域，這裡還停放了很多其他共享單車。
還好車後，她就立即進了地鐵站趕往公司，結果出站時卻發現手機上多了一條簡訊，「您本次將車輛停到禁停區，產生5元調度管理費，已為您減免，下次別再這樣哦。」
這並不是她第一次遇到這種情況。7月初的一次，她同樣是將單車停在地鐵站外的「白線」區域，也收到了「調度管理費」的提示簡訊。
「當時是說高考期間減免費用，還有次說我是新手也減免了費用。」 陸曉說，青桔單車還車後並不是立即扣費的，而是大概在兩分鐘內結算，那時候她已經乘地鐵離開了，沒有時間和精力再回去拍照，而且這幾單確實已經減免費用，所以也無法進行申訴。
更讓她疑惑的是，這段路她騎了很多次，每次都是停在同一區域，為什麼只有3次顯示停至禁停區，產生5元調度管理費，「停車定位是否不準確？共享單車到底應該停在哪？共享單車漲價，希望『漲』的不只是價格」。不少網友也在網上吐槽，自己遇到的被扣調度費的各種停車經歷，
記者打開青桔單車App看到，App內會提示指定停車點和禁停區，祁安路地鐵站附近目前均屬于禁停區。
業內人士表示，市民在停車結算時，可以參考App內指引停車落鎖結算，停放在禁停區或者非指定停車點，會被收取調度費用。同時，一些地鐵口車流、人流較大，可能會有動態調整，所以市民在使用時還是建議以App的停車區域為準。
美團單車也表示，為進一步規範和引導文明用車、有序停車，市民可在美團 App騎車頻道查看單車停放區域，在規定的停放區內停放車輛。
哈囉表示，部分停車點或者「白線」區域是路面的，實際路面和APP展示的是不一樣的，市民還車點要以APP地圖展示停車點為準。
對於定位問題，相關工作人員介紹，「在定位上，哈囉後台系統所認定的車輛位置，與車輛實際位置存在一定偏差，導致系統判定車輛不在電子圍欄內，進而讓車輛自動彈鎖持續計費。這種現象我們俗稱定位漂移，這是受多種因素影響的，其中包括衛星導航系統民用級別的定位精度不足，以及城市中心區域建築物包圍形成信號干擾等。這種現象有時也會出現在我們的手機電子地圖上，是同一個道理，區別在於一個定位對象是單車，一個定位對象是手機。」
哈囉表示，他們有客服團隊專門處理此類求助和投訴，如果確係定位偏差引發的問題，只要騎行者能提交照片、視頻等素材來證明車輛在框線內，一般都會將相關騎行費用退回。
也有市民提出建議，如果將共享單車停至不能還車的地方，鎖車時能否有語音提示等進行提醒，這樣可以避免離開後才發現停錯了地方。
哈囉表示，系統判定車輛停放沒有入欄，鎖自動彈開，接著會有簡訊到用戶手機告知。建議市民鎖車後再等待2到3秒，確認鎖車無誤後離開。同時，哈囉在一些非機動車停車點標示「共享單車停車點」，目前在松江閔行等一些區域已經在推進落實，後續根據監管部門的要求，在重點區域落實相關標識。
（共享單車陸續漲價，市民怎麼選更划算？點擊「魔都共享單車價格測評：1小時最貴6.5元，三家共享單車90天卡更划算」了解詳情→）