8月12日，新款雷克薩斯ES正式上市，新車共推出11款車型，售價區間為29.69-48.89萬元。據了解，雷克薩斯於2021年8月推出ES中期改款車型，售價區間為29.49-48.89萬元。綜合來看，新車各版本車型售價均不同程度上漲，最高漲幅4000元。
作為年度改款車型，新款雷克薩斯ES主要外觀內飾細節以及配置方面進行細微的調整，紡錘式格柵添加了多條橫向線條，並針對前大燈組進行優化，換上了方形的三點式LED前大燈組，內部還集成了最新樣式的LED日間行車燈，整體更具科技感。同時，新車的輪轂設計進行了升級，其他細節設計則與現款車型相近。車尾部分，新車後備廂造型與車尾形成了雙層式設計，尾燈由一個鍍鉻裝飾條相連接形成貫穿式設計，燈組內部造型有三個「L」形狀相互拼接，點亮後辨識度較高。此外，新車全系均採用了隱藏式排氣設計。尺寸方面，新車長寬高分別是4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，定位中大型轎車。
內飾方面，新款雷克薩斯ES基本延續現售車型的設計風格，依舊採用全液晶儀錶盤並搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏採用了懸浮式設計，中控下方保留了一些物理按鍵與旋鈕，整體內飾的設計風格還是相對傳統。
動力方面，新款雷克薩斯ES將有2.0L和2.5L兩種四缸自然吸氣發動機可選，前者最大功率173Ps，最大扭矩208N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱；後者最大功率207Ps，最大扭矩243N·m，傳動系統將根據不同配置的車型匹配8AT或CVT變速箱。另外，混動車型搭載2.5L自吸四缸發動機與單電機的混動系統，最大功率218馬力，，匹配E-CVT電子無級變速箱。
雷克薩斯是豐田集團旗下豪華品牌，是國內豪華品牌中表現最好的，但上半年雷克薩斯在中國市場的日子過得並不舒坦。根據中國汽車流通協會公布的進口乘用車銷量數據顯示，上半年雷克薩斯進口量為86477輛，同比下滑29.68%。
至於銷量下滑的原因，一方面受制於產能不足和疫情影響，出現生產阻礙以及貨運延遲，另一方面進口車同樣受到傳統燃油車總體下滑的影響，面臨一定的增長壓力。數據顯示，上半年進口汽車市場銷量同比下滑25.6%至36.8萬輛，其中豪華品牌銷量同比下滑25.2%3至3.2萬輛，雷克薩斯明顯跑輸大盤。
豐田飽受供應鏈問題困擾，導致雷克薩斯供不應求。據豐田最新發布的停產規劃顯示，8月將有6家本土工廠的9條生產線暫停運營，涉及雷克薩斯LX車型；9月生產計劃中，雷克薩斯LC有臨時減產或停產計劃。今年年初，雷克薩斯官網宣布：「對於1月12日宣布的新LX，我們深表歉意，因為訂購後需要大量時間才能送達。如果您從現在開始購買，我們可能需要四年左右的時間才能交付您的汽車。對於2021年10月7日宣布的新NX，我們深表歉意，因為訂購後需要大量時間才能交付。如果您打算購買，請等待一年或更長時間才能交付您的汽車。」也就是說，現在預定雷克薩斯NX至少需要等車一年，而預定雷克薩斯LX則需要到2026年才能提車。雷克薩斯表示，「我們將考慮我們的努力，以縮短交貨時間，所以請理解」。
除了生產銷售壓力外，雷克薩斯還面臨轉型壓力。按照規劃，雷克薩斯計劃到2030年實現旗下所有車型均可提供純電動版本產品，並在中國、歐洲和北美率先實現100%純電動汽車的銷售，達成全球銷量100萬台的目標。此外，雷克薩斯還計劃到2035年在全球實現100%純電動汽車的銷售。4月20日，雷克薩斯旗下全新電動車——雷克薩斯RZ正式發布，新車定位純電緊湊型SUV，基於豐田e-TNGA架構打造。
或許，在供應鏈以及原材料價格上漲的背景下，產品售價提升不可避免，但在燃油車整體市場下行，豪華車紛紛降價換銷量的時代下，雷克薩斯再想要加價賣車已經行不通了，想要再創造新的銷量巔峰，更是難上加難。
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