據Naval News網站消息稱：美國海軍T-AKE-10查爾斯·德魯號補給艦，日前停靠在了印度卡圖帕里造船廠準備進行維修。值得注意的是，這是史上第一艘在印度造船廠進行維修的美國海軍艦船。
查爾斯·德魯號作為美印關係中的「突破性」成果，將在卡圖帕里造船廠停留11天，並對船上各個區域進行維修檢查。印度則為抵達卡圖帕里造船廠的查爾斯·德魯號，舉辦了一場隆重的歡迎儀式。
那麼，歷史首次！美國借印度船廠維修艦船，對美印意味著什麼？其實，早在2016年，美印簽署的《後勤交流備忘錄協定》當中，就有涉及允許對方使用己方基地進行裝備補給、修正和維修等方面的內容。如今算是美印兩國首次執行該協議。
表面上看，此舉是美印進一步推進軍事合作的「里程碑」。實則反應出了美國在東南亞地界上，並沒有十足的軍事底氣。印度的地理位置距咱們中國足夠近，且不受解放軍影響。美國故而才會選擇叩響印度大門。
反觀以「東南亞霸主」自居的印度，雖然平日大大咧咧，但是相當明白其中的利害關係。肯定不會明確選邊站隊。美國拋盡媚眼，印度現在頂多也就是保持中立。
提及軍工造船，印度國防部發言人曾無比自信地稱：印度造船工業能夠製造各種最先進的船舶！事實果真如此嗎？自上世紀60年代起，印度就已經開始大力推進國有軍工造船業的發展。無論是航母、驅逐艦、護衛艦，還是常規潛艇、核潛艇都力求實現國產化。
功夫不負苦杏仁，印度海軍現役的10艘驅逐艦，有7艘都是自己製造的；現役的17艘護衛艦中，有11艘也是出自印度自家船廠，剩下的6艘屬於印俄聯合建造而成；現役的18艘輕型護衛艦，則是清一色國產貨。就印太地區而言，印度還是第二個能自行研發建造核動力潛艇的國家，聽上去是不是也很厲害。
但實際上，印度「國產化」是標引號的。舉個例子，印度海軍「最先進」的維沙卡帕特南級驅逐艦，整個建造過程耗時8年之久，加爾各答級更是用了10年。
如果你要問為啥這麼墨跡，那是因為艦船上的核心裝備都是海外進購的，發貨收貨再加上回來研究說明書也浪費不少時間。而且，印度很多工人拖沓和散漫成了習慣，對造船這種精密產業來說影響極大，這也是為何印度裝備動不動就出問題返廠的一大原因。
印度幾乎所有的艦船項目都存在這個問題，時常超支先不說，很多都是剛服役就已經跟不上時代了。當然，印度積極上進的心態值得肯定。美海軍想在印度進行艦船維修，我們給予尊重和祝願就好！