中國富人搶光愛馬仕自行車，不是真愛，而是沒有特別好的選擇。
正解局出品
最近，愛馬仕在其官方商城上架了一款自行車，售價為16.5萬元。
剛一上線，線下門店就賣光了。
網友驚呼：有錢人的世界你永遠不懂！
愛馬仕為何要推出這麼貴的自行車？
中國富人又為何搶著買？
最近幾年，騎行開始在中國流行，也帶火了一批自行車品牌。
3000元級別的只是起步，即便是幾萬塊的高端產品，也頗受消費者的追捧。
但是，像愛馬仕這樣16.5萬元一輛的自行車，價格還是太貴了。
官網信息顯示，這款自行車長154.6厘米、寬58厘米，重量14千克。
此款機械單車，採用白蠟木、鋁和Spad皮革打造，把手及坐墊支架處配有車燈，前側飾有系列標識上釉徽章，坐墊處飾有「Hermes Paris」的燙印字樣，單車前後裝配有車籃子，支持4檔速度調節。
從造型和配置上看，主打休閒、家用。
與頂級的自行車相比，可謂「平平無奇」。
要知道，16.5萬元，足以買一輛不錯的轎車了。
貴雖貴，這卻並非愛馬仕的第一輛自行車。
就在今年7月份，愛馬仕就推出過木製車架的Odyssee Terre自行車，當時售價為23600美元（約合15.8萬人民幣）。
現在推出的這款自行車，增加了前後兩個車籃子，算得上PRO版本。
價格貴了7000元，這麼一算，一個籃子3500元。
這價格，很愛馬仕。
如果你留心觀察，應該也能發現，推出貴得離譜的跨界產品，是奢侈品品牌的常規操作。
騎上了愛馬仕自行車，這邊建議你佩戴LV的騎行頭盔，只要16800元。
騎行時，手機不方便攜帶，建議你使用愛馬仕H-Tag手機保護殼，只要12350元。
還可以隨身備幾枚tiffany的別針，只要1500元。
這些奢侈品品牌的騷操作，是為了什麼？
要回答這個問題，就要理解奢侈品的商業模式。
奢侈品的商業模式，背後是富人的消費邏輯。
2020年熱播的電視劇《三十而已》中，童謠飾演的顧佳，為了融入「太太圈」，咬牙買了一隻愛馬仕包，終於在合影中有了一席之地。
一隻愛馬仕包，為什麼能成為進入「太太圈」的敲門磚？
這是因為，對富人來說，奢侈品早已脫離了商品的實用價值，而是進階為身份和地位的象徵。
買符合自己身份的奢侈品，抑或是買奢侈品聲明自己的身份，這是富人的消費邏輯。
奢侈品的商業模式，就要服務於這一消費邏輯。
所以，奢侈品不僅要貴，要稀缺，更要貴得「眾所周知」。
《史記·項羽本紀》記載，楚霸王項羽攻占咸陽後，有人勸他定都，可因為思念家鄉，項羽急於東歸。
此所謂：「富貴不歸故鄉，如錦衣夜行。」
西楚霸王項羽尚且如此，現代人更不能免俗。
富人買奢侈品，不怕貴，而怕別人不知道貴。
然而，現代工業化社會，奢侈品的精品優勢大不如以前，至少表面上看起來不像價格標籤上標註的那麼貴。
如何讓所有人都覺得貴呢？
當然要靠廣告營銷。
愛馬仕的廣告大概有兩種：
一種如下面這樣：
濃厚的高級感，主打的是高逼格。
這類廣告，有利於塑造品牌高端的形象，卻無法直接生動向消費者傳遞「我很貴」的信息。
這就簡單了，推出一款很貴的產品就行了。
像自行車、鑰匙扣，原本是生活中隨處可見的產品，價格卻貴得離譜。
這種反差，極具話題性，傳播範圍廣，能夠極大增強消費者對愛馬仕價格的認知。
憑藉著這款自行車，愛馬仕連上幾個熱搜。
營銷目的達到了。
從這個角度看，愛馬仕推出自行車的初衷是營銷。
那麼問題來了，中國富人為何還搶著買？
真的是人傻錢多嗎？
要承認的是，富人中也不乏騎行愛好者，就是喜歡愛馬仕這款自行車。
除此之外，大部分富人購買自行車，很可能是因為愛馬仕的配貨制度。
所謂配貨制度，就是在你購買愛馬仕一些熱門產品時，原價是買不到的，必須購買同等價格的其他產品。
比如，你想買一款20萬的鉑金包，你就得再買20萬元的其他產品。
你可能會說，我再花20萬買另一個鉑金包不就可以了嗎？
還真不行。
這裡的「其他產品」，大多都是冷門、性價比低、不實用的產品。
更有甚者，你搭配買的產品越冷門、性價比越低、越不實用，購買到鉑金包的機率就越大。
這種高低搭配的「捆綁銷售」，就是愛馬仕的配貨制度。
從配貨的角度看，16.5萬一輛的自行車，是不是還不錯？
這輛自行車，顏值不錯，還能騎，擺在大別墅里也是一件不錯的展品。
至少比29萬元的麻將，性價比要好很多。
所以說，中國富人搶光愛馬仕自行車，不是真愛，而是沒有特別好的選擇。
值得一提的是，中國已經成為愛馬仕最重要的市場之一，驅動愛馬仕集團2022年上半年綜合收入大漲29%，利潤率高達42%，達到歷史最高點。
在中國，愛馬仕的配貨標準也是最高的。
中國富人購買一些熱門箱包，配貨比高達1:1.5，甚至是1:2。
也就是說，中國人買一款20萬的包，要再購買40萬的其他產品。
中國富人，真的是「有錢任性」。
看到這裡，大家不用太焦慮。
富人騎愛馬仕，咱們騎共享單車。
都能享受到騎行的快樂，都有美好的未來。