說起5G，現在已經不是個新鮮事。不過，5G似乎天生就帶著遭黑體質。一直以來就總有各種質疑的聲音出現。

最近，在2022世界5G大會論壇上，一位教授更是語出驚人。直接表示「運營商靠人為降低4G速率和帶寬，逼迫用戶購買升級5G服務，這不是商業正路。」這樣的言論可就引起了業內外的一片譁然。

其實，早在2019年開始醞釀啟動5G商用時，社會各界就對5G技術是否先進、5G商用時間是否合適、5G應用是否有人買單等熱點話題展開過大討論。可5G和運營商，為何就是這麼不遭人待見呢？

事實最有說服力

不過，事實往往最有說服力。在5G商用三年多來，三大運營商快馬加鞭建成了全世界規模最大、水平最先進的5G網絡，發展了全世界最多的5G用戶。

截至2022年6月，國內5G基站數量達到185.4萬個，已部署5G行業虛擬專網6518個，終端用戶超過4.5億戶，運營商5G投資達到4016億元。

而商用三年來，5G發展已實現了從「0到1」的突破，正在開啟從「1到N」的飛躍。

目前，5G已經在97個經濟大類里的39類行業進行了應用與商用落地。其中，「5G+工業網際網路」工程建設項目超3100個，5G應用創新案例數量超過2萬個，已覆蓋工業、醫療、教育、交通等領域。加上移動流量、手機信息服務等消費，5G累計直接和間接帶動經濟產出8.56萬億元，經濟增加值達2.79萬億元。

這些諸多進展其實已經真實地反映了5G網絡快速建設和應用蓬勃發展互相促進的現實。

5G總被誤解

可5G和運營商似乎就是這麼不遭人待見。自5G開始建設一來，就一直有「輻射很大」、「運營商晚上偷偷關基站」等等匪夷所思的段子出現。而「運營商人為降低4G速率和帶寬，逼迫用戶購買升級5G服務」的說法則更是時不時就會出現一下。

當然，這個說法其實也是太過於外行，也挺荒謬的。

4G網絡還要服務至少十年以上，這已是業內一致認可的事實。因此，在5G規模建設後三大運營商的4G網絡容量其實還在增加也沒有減少，4G網絡的優化並沒有停過。而從信通院的相關數據中也能看出，4G網絡的平均速率仍在逐步上升。由此，「單純」地認為「運營商人為降低4G速率和帶寬」顯然有點顯得這位教授有點外行。

而更外行的是，從信通院的相關數據中還能看到，隨著移動互聯內及智能終端的普及目前國內用戶的流量耗用正在大幅攀升。尤其是在直播和短視頻應用火起來之後，流量耗用更是變得飛快。

這要是在一些熱點區域裡，確實也會出現了因局部區域4G網絡流量驟增導致網絡變慢的情況。但這其實是網絡負荷增加帶來的結果，而不是所謂的「運營商人為降低4G速率和帶寬」的事。

這就好比即便高速路建得再寬，可一旦遇到車流量驟增的時候也依然會堵車。而這時能說是高速沒建好在故意製造堵車嗎？由此，這樣的觀點可不僅外行還有點過於武斷了。

或許，5G和運營商不遭人待見的根本原因還是在與5G如今在個人應用領域的確沒有展現出與4G不一樣的差別，而現在4G資費又要比5G資費要便宜的太多而已。

也許就是因為這個原因，才讓有些人覺得5G又貴又不實用了。

就目前的情況來說，在個人應用領域的5G應用的確乏善可陳。僅有5G消息、5G VoNR通話現在也還在拓展中，離普及也還有一段距離。因此，別看現在已有過億用戶在用5G，可真要問下這些用戶5G能幹啥、5G和4G有啥不一樣，估計絕大多數用戶都不知道。可能唯一能說的就是「網速快一點」了。

可再對比4G，現在個人用戶們使用的絕大部分應用及那些熱門、常用的應用其實都是4G時代出現的。例如，現在大家耳熟能詳也幾乎離不開的微信、支付寶、美團等社交、購物、娛樂、出行領域「熱門級」應用就都是4G時代誕生的。

這麼一來，在缺乏「熱門級」應用的制約之下，也的確會讓一些用戶產生了「5G無用」的錯覺。再加上，現在已經與白菜價的4G資費對比後，更是讓有些用戶覺得現在百元起步的5G資費就是運營商們在「變著法」賺錢。

在目前，5G其實仍處於發展期，5G的技術依然還在一個逐步演進的進程中。在5G已經變為能用之後，如何讓用戶們愛用、想用也需要靠整個產業鏈的共同努力才能實現。相信當個人用戶領域裡也出現5G的「熱門」級應用後，一些用戶對5G的誤解也就要消散了。

至於，現在有部分用戶感受到4G變慢的情況，大概要麼就是遇到了區域內4G網絡流量驟增導致網絡變慢的情況。要麼就是流量用到了資費套餐里「達量限速」的上限了。

不過，要是因為這種事情以及一些道聽途說的段子就故意販賣5G無用論的陳詞濫調，如果不是無知，那會不會是有了故意譁眾取寵、博人關注的想法呢？

現在，實在不知道這位教授到底有何證據能證明「運營商靠人為降低4G速率和帶寬，逼迫用戶購買升級5G服務，這不是商業正路」的觀點。要是「單純」地憑著個人感知或是道聽途說就來扯淡，要麼是太不負責任，要麼就是別有用心了。