眼看著今年沒剩下幾個月了，相對於MCU去年全面不足的情況，今年的數量相對來說，雖說較為緩和，但仍處於緊缺的狀態、
當下，缺芯的話題依舊屢見不鮮。MCU作為晶片的主要核心之一，可謂是「大不足」中的一部分。我們來看看MCU這幾年來的情況是怎麼樣。
從2020年7月開始，MCU便開始漲價，不怎麼緊缺的產品漲幅為5%-15%，緊缺產品漲幅漲到50%，有的甚至飛漲到超十倍以上。
要知道，在2021年的時候，MCU上漲的幅度是25年來的最大漲幅，其市場規模超過了1500億元，創下了歷史新高。
在漲價的同時，英飛凌、恩智浦、ST等登廠商也因為數量不足，出現了交貨期延遲的情況。從那時候開始，便已出現原本交貨期只用8-10個星期左右，卻演變成交貨期達到40周左右，甚至有些需要1年以上，但這些在成為廠商和客戶眼裡的正常情況。
而如今，雖說部分MCU已經有些緩和，但在這其中，最為不足的仍是汽車MCU。當然，除了不足之外，隨之相伴的便是交貨期被不斷拉長。
隨著科學技術與經濟地不斷飛升，越來越多人開上汽車，而新能源汽車也在這幾年更受歡迎，這種車型所需的汽車MCU則要更多。
總的來說，汽車MCU的年需求量達到110~180億顆左右。所以無論是在當下，還是未來，汽車MCU都將成為所需品，那麼，它又何時才能沒那麼緊張呢？
本文內容整理自芯八哥，部分素材來源網絡，僅供交流學習之用，如有侵權，請聯繫我們刪除。