今天來說說「車機晶片」系列的第二篇，上期中，我們探討了為什麼要升級到8155晶片，以及為什麼車機晶片這麼重要，那麼我們的「車機晶片」系列文章第二篇就來深入了解下究竟什麼是車機晶片，它與手機晶片又有什麼區別。
什麼是車機晶片？
通俗來說，「車機晶片」是對車輛座艙域控制器晶片的一種俗稱。也正如其名稱所示，「車機晶片」需要負責車內絕大多數電子元器件的協同，它是汽車智能座艙核心。車機晶片需要集成CPU（中央處理單元）、GPU（圖像處理單元）、DSP（信號處理器）、NPU（神經網絡處理單元），以及內存和各類I/O接口。
車機晶片與手機晶片的區別
我們知道，近年來大火的7nm製程高通8155晶片深受眾多車企的追捧，8155也正是同時期手機消費級晶片高通855的改版，那麼，8155為代表的車機晶片與855為代表的手機晶片，為什麼不通用呢？它們有什麼區別？
上圖：高通8155車機晶片；下圖：高通855手機晶片
車機晶片與手機晶片最大的不同點在於用途的不同。如下圖所示：
1、車機晶片往往需要支持車內多屏以及多攝像頭的同步使用，而手機基本只需支持一面屏幕；
2、車機晶片比手機晶片需要滿足更嚴格的功能安全與信息安全；
3、車機晶片還需要騰出更多的算力支持汽車的輔助駕駛，如車內監控、AI人臉語音識別、GPU/NPU/DSP數據融合以及VR導航等，由此帶來的算力需求及分配也不同於手機晶片。
而這僅僅是兩類晶片在關鍵技術上的差異，由於用途不同帶來的其他各方面差異更多。
車機晶片為什麼比手機晶片要求更高
由於汽車的使用壽命相比其他手機這類消費電子產品更長，因此汽車的壽命一般設計在10年左右，所以對零部件的可靠性和安全性要求更高，不同於手機2-3年基本就更換的情況。
另外，考慮到各種惡劣的用車環境，也讓車機晶片的工作環境較為惡劣，比如車機晶片的工作環境溫度範圍為零下40至155℃。所以，車機晶片從研發、生產、製造等環節都有非常嚴格的要求，才能滿足汽車對安全性和可靠性的要求。
如下圖所示，在兩類晶片上市前的測試環節中，無論是測試環境的溫度、濕度、高低溫耐久性，還是機械衝擊、跌落測試等，車機晶片的測試標準均遠高於手機晶片。
對比手機晶片「溫和」的使用環境來說，汽車面對的惡劣環境更使得車機晶片的要求更高。
所以，在保證基本性能需求的前提下，安全、可靠，才是車機晶片最強調的要求，畢竟手機偶爾有點毛病也就算了，車機晶片哪天犯渾導致車內顯示屏混亂，可是人命關天的大事。