何小鵬:「純電可以淘汰混動?」 怎麼淘汰?

鄭誼 發佈 2022-08-18T23:11:25.719552+00:00

近日,小鵬汽車舉行了超級補能發布會,何小鵬在發布會上提到一個選車概念。「10萬以下燃油車被純電快速取代;10-20萬燃油車被混動和純電衝擊,其中混動表現更加突出;20萬元以上超快充+高續航讓純電SUV更強」。那麼何小鵬說的這些話到底有沒有道理呢?我認為他說的有道理,但也不全對。

近日,小鵬汽車舉行了超級補能發布會,何小鵬在發布會上提到一個選車概念。「10萬以下燃油車被純電快速取代;10-20萬燃油車被混動和純電衝擊,其中混動表現更加突出;20萬元以上超快充+高續航讓純電SUV更強」。

那麼何小鵬說的這些話到底有沒有道理呢?我認為他說的有道理,但也不全對。

【1】10萬以下的燃油車被純電車快速取代?

對於中國家庭用戶來說,10萬元及以內的車型,可以分成兩大類。一類只是純市區代步用的,另一類則是代步與長途兼顧,是家庭的唯一一輛車。

如果只是純市區代步的話,那麼純電動汽車確實有取代燃油車的勢頭,比如宏光MINI EV、零跑T03等車型,已經非常暢銷,開始取代燃油車。但是另一種情況則是家庭的唯一一輛車,他們偶爾代步,也偶爾高速。由於預算不高,因此不得不選擇燃油車。比如說別克英朗,日產軒逸,他們的裸車也僅僅7~8萬元左右。還有吉利帝豪,長安逸動也差不多是這個價格。對於這部分用戶來說,買燃油車才是剛需!

【2】10~20萬,燃油車被混動和純電衝擊?

10~20萬燃油車會很快被混動和純電衝擊嗎?我認為也未必。因為混動系統的成本比發動機的成本高。現在15萬左右已經可以買到合資品牌中型車了,像起亞K5,雪鐵龍凡爾賽,邁銳寶XL等等車型性價比都很高了。他們滿足了很多用戶對高性價比中型車的需求。

15萬的混動和純電能達到B級車的效果嗎?我覺得並沒有。

【3】20萬以上超快充,高續航,取代混動?

我認為何小鵬說的這種情況目前也僅適合在一二線城市,並且家裡不止一輛汽車的情況下會發生。而目前像理想ONE的銷量依然非常高,就充分說明了依然有很多高端用戶是有里程焦慮的。

雖然在發布會上,小鵬汽車公布了S4充電槍。充電速度方面,在核心充電速度區間,5分鐘能充200公里左右,10分鐘應該能在300-400KM。並宣布在未來3年再建2000個快充站。但我依然認為這遠遠不夠,且不能達到與油車一樣的體驗。因為截止到2020年,中國境內加油站是11萬座,這才能達到覆蓋全國的能力。而小鵬建設的幾千個也不能覆蓋全國,可能在一二線城市還可以。到三四線城市之後,還是混動更方便。


但是隨著新能源汽車滲透率的提升,我相信新能源汽車的普及率是越來越高的。但是新能源汽車特別是純電動汽車到底什麼時候取代燃油車。我認為依然要看電池的成本到底什麼時候能降下來,這才是關鍵!因為每個用戶的使用需求是不同的,燃油車依然會存在很長時間。

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