「報告232，入境中歐班列查驗完畢，可以發車!」8月16日上午，一列滿載著電子產品的「渝新歐」中歐班列，從哈薩克斯坦多斯特克口岸駛入新疆阿拉山口口岸。截至8月15日，阿拉山口口岸入境中歐班列已達1558列，位居全國第一。
（圖為準軌執勤民警查驗出境列車 王興磊攝）
中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的運輸方式，自開行以來，已成為沿線國家廣泛認同的國際公共產品。目前，中歐班列在中國已開行西、中、東三條通道，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸進出境。
20世紀90年代，國家批准正式建立阿拉山口口岸，隨後，與哈薩克斯坦的德魯日巴口岸實現了鐵路連通。從此，東起我國連雲港，西至荷蘭鹿特丹，全長10870公里的第二座亞歐大陸橋全線貫通。
阿拉山口口岸作為「一帶一路」交通樞紐，是集鐵路、公路、原油管道的陸路口岸，有效促進了絲綢之路經濟帶沿線各國的商貿往來，為國際產業鏈、供應鏈安全穩定提供了保障。
（圖為準軌執勤民警查驗入境列車 王興磊攝）
（圖為執勤民警對列車車體進行檢查 王興磊攝）
當前，全國疫情呈多點散發和局部聚集態勢，疫情防控形勢嚴峻複雜，如何高效統籌推進疫情防控和經濟社會發展、服務促進穩住經濟大盤成為重點難題。
「為保障中歐班列順利開行，我站深化勤務模式改革，優化查驗流程、通關模式和工作機制，為中歐班列開闢專用綠色通道，為通關專列提供『全時段、全天候、零等待』通關服務」。阿拉山口出入境邊防檢查站站長范永勇介紹說。
此外，該站還不斷加強信息化、智能化建設，創新推出無接觸式查驗、聯合查驗等通關舉措，節省了查驗時間，保證了中歐班列的快速通關，全力滿足中歐班列運輸需求，為駐地經濟發展提供便捷通關服務。
在「一帶一路」建設的穩步推進過程中，阿拉山口口岸成為絲綢之路經濟帶核心區建設的重要推動力量，戰略地位日益凸顯。2011年首趟中歐班列開行以來，阿拉山口口岸共通行中歐班列2.6萬列。目前口岸通行的中歐班列共計有86條線路，覆蓋國內24個省區市、歐洲13個國家和中亞5個國家，搭載的貨物涉及汽車及配件、棉紗、木材等8大類200餘種。（吳晨龍、陸世威）（中國日報新疆記者站）