第二家押注超高速航空旅行回歸的主要航空公司
美國航空公司周二宣布，它已從 Boom Supersonic訂購多達 20 架超音速飛機，並可選擇再購買 40 架噴氣式飛機。美國航空是第二家在短短兩年內押注超高速航空旅行回歸的主要航空公司。
換手的金額沒有透露，但美國航空表示，最初購買 20 架飛機的押金不予退還。不過，該協議仍會根據美國的安全測試結果以及 Boom 履行其承諾的能力而有所變化，儘管之前從未建造或飛行過全尺寸超音速噴氣式飛機。
根據美國航空的說法，「在交付任何序曲之前，Boom 必須滿足行業標準的操作、性能和安全要求以及美國航空的其他慣例條件。」
如果 Boom 的 Overture 噴氣式飛機通過檢查，計劃將在 2025 年推出，2026 年飛行，預計到 2029 年搭載乘客。屆時，Boom 聲稱其超音速噴氣式飛機最終將能夠從紐約起飛只需 3.5 小時即可到達倫敦（通常需要 7 小時的飛行），或者需要 6 小時 45 分鐘才能到達洛杉磯（通常需要 15 小時的行程）。Boom 曾表示，每個座位的票價可能高達 5,000 美元，但美國航空沒有透露任何有關定價的信息。
這是 Boom 的最新交易，這家總部位於科羅拉多州的初創公司一直專注於復興商業超音速航空旅行，自協和式飛機在 2000 年代初停業以來一直處於奄奄一息的狀態。
除美國航空公司外，該公司還與美國聯合航空公司簽訂了向聯合航空公司交付 15 架噴氣式飛機的協議，並可以根據安全測試選擇額外的 35 架飛機。Boom 還與勞斯萊斯和美國空軍簽訂了合同或諒解備忘錄。該公司已經籌集了 2.7 億美元的資金，並獲得了維珍集團（該公司也在開發自己的超音速噴氣式飛機）和日本航空公司的預購訂單。
去年 7 月，Boom公布了其 Overture 飛機的更新設計，包括一個額外的發動機、一個輪廓機身和鷗翼。全尺寸序曲長 205 英尺，巡航高度為 60,000 英尺，速度為 1.7 馬赫。
Boom 曾表示，這些噴氣式飛機將是「淨零碳」，並經過優化以使用 100% 可持續的航空燃料。但到目前為止，該公司尚未提供有關他們將使用何種燃料或如何實現淨零碳排放的更多細節。
環保組織擔心更快的速度將等同於更多的污染。全球航空業產生了大約 2% 的人為二氧化碳排放，但眾所周知，超音速噴氣式飛機的污染要嚴重得多。Boom 表示，它將碳中和作為目標，但簡單地說，它需要更多的燃料才能更快。
Boom 的 XB-1 演示機進度落後，承諾在 2017 年開始試飛，希望在 2020 年運送真正的乘客。演示機最近在百年機場進行計程車測試，預計今年首次飛行，該公司表示。Boom 還在測試新技術，以抑制超音速飛機突破音障時發生的音爆。