在2022德國柏林國際軌道交通技術展覽會上,中車長客研製的智能動車組驚艷亮相

吉報調查 發佈 2022-09-23T03:20:53.443660+00:00

9月22日,記者從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉,在2022德國柏林國際軌道交通技術展覽會上,中國中車面向全球發布了智能動車組技術平台,展出了中車智能動車組多媒體交互系統,來自世界各地的觀眾沉浸式體驗了中國高端動車組的魅力。

9月22日,記者從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉,在2022德國柏林國際軌道交通技術展覽會上,中國中車面向全球發布了智能動車組技術平台,展出了中車智能動車組多媒體交互系統,來自世界各地的觀眾沉浸式體驗了中國高端動車組的魅力。

「自展會開幕以來,每天有超過200名觀眾通過交互系統感受智能動車組技術,許多觀眾都對智能動車組自動駕駛功能和節能環保技術表現出興趣,並且詳細詢問了相關技術指標。」中車長客股份公司總體設計師劉俊陽在展會現場說。

由中車長客研製的京張智能動車組在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛。動車組通過綜合運用車載傳感器、雷達、天線等設備對地理位置、車輛狀態等信息進行採集與處理,從而實現算法預設和決策判斷。列車自動駕駛精度在2km/h以內,停車精度在0.5m以內,可實現自動發車、自動運行、自動停車等功能,減輕司機40%的工作強度,大幅提升運行效率。

旅客對於列車最直觀的體驗無疑是車上的服務系統。智能動車組的客室內,燈光、溫度甚至是列車通過隧道時的壓力波都可以根據外部環境智能調節,為旅客提供視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等全方位的感官享受。同時列車還提供旅客信息交互系統、智能點餐、在線支付,以及5G覆蓋的Wi-Fi等智能服務,為用戶拓展無限的信息化服務空間。

智能動車組平台結合雲計算、大數據、人工智慧和5G通信等先進技術,搭建了故障預測與健康管理系統。全車搭載超過1200個傳感器,監控點達2718項,構建由車載設備、車地數據傳輸、地面系統組成的一體化安全監測系統,並通過大數據交互與共享,實現關鍵零部件狀態智能評估、故障診斷及預警報警等,為列車的運營維護提供決策建議。

綠色環保是智能動車組平台的重要設計理念。智能動車組運行阻力降低10%,重量減輕約20噸,綜合能耗降低約8%,一列車每年節約的用電量可供730個家庭使用一年。同時,動車組內裝材料可回收率達75%,可降解材料占50%以上,節水率超過10%,每天運營都可以節水260升。

以中國中車智能動車組技術為平台,時速350公里智能動車組、智能城際動車組、智能高寒動車組等系列化產品相繼研製成功,已有40列智能動車組運行在全國主要幹線鐵路上,輻射主要經濟圈。

未來中車智能動車組平台將進一步推動最新科技與軌道交通融合,賦能軌道交通智能化發展,讓出行更加幸福美好。


吉林日報社出品

策劃:姜忠孝

作者:金萬寶 吉林日報全媒體記者 何澤溟

編輯:馬賀

關鍵字:

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