新款梅賽德斯AMG C63已經發布。這款名為「Mercedes AMG C63 SE Performance」的車型搭載插電式混合動力系統，從名字就可以想像得到，但令人驚喜的是組合式發動機，它是4缸，排量為2.0升。

AMG 是一個最初以V8 發動機而聞名的品牌

將安裝在梅賽德斯-奔馳「300SEL」上的 6.3 升 V8 發動機擴大到 6.8 升、調校過的 300 SEL 6.8 AMG，並在 1971 年參加了斯帕-弗朗科爾尚 24 小時耐力賽，獲得總成績第二名。因此，AMG 的名字傳遍了全世界。換言之，可以毫不誇張地說，AMG 是與 V8 一起誕生的。

在過去十年左右的時間裡，AMG 的 V8 發動機型號一直被稱為「63」。它以6208cc的排量命名，最終被5.5升V8雙渦輪增壓發動機所取代，甚至在被觸及到4.0升V8雙渦輪增壓發動機後，梅賽德斯-AMG的主流名稱還是「63 」。

0-100公里/小時，3.4秒！

新發動機首次在量產車上搭載電動渦輪增壓器，最大輸出功率為476hp/6750rpm，最大扭矩為55.6kgm/5250-5500rpm。後橋配備最大輸出功率為204hp的電動機。整個插電式混合動力 (PHEV) 系統可提供 680hp 的功率和 104kgm 的扭矩。它在 3.4 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，最高時速達到 250 公里/小時。

傳統的 C63S 為 510ps / 700牛·米，因此即使配備 4 缸發動機，新車型也超過了傳統車型。此外，傳統車型從 0 加速到 100 公里/小時僅需 4.0 秒，而新車型則以3.4 秒的壓倒性速度提速性能。

新的 C63S E Performance 功能並不止於此。

前部安裝了相對輕量的4缸發動機，後部安裝了上述電機和6.1kWh鋰離子電池。另一個主要特點是，以前只有後輪驅動的C63現在是4WD。

新的 C63 SE Performance 提供更多功能。

其中之一是作為 C63 首次採用 4WS（後輪轉向系統）。在低速範圍內，能夠更有效地轉彎，高速過彎的穩定性應該有所提高。

另外值得注意的是，插電式混合動力系統一共設置了八種駕駛模式。它包括一個電動模式，可以只用電機的動力運行13公里，以及一個典型的插電式混合動力電池保持模式。這樣可以保持選擇模式時的電池電量，方便深夜回家時使用電動模式。

還有運動、運動+、競速模式等，不過其中一些軟體也是利用了梅賽德斯AMG F1車隊培育的技術。