深圳市匯川技術股份有限公司董事長朱興明就如何打通數字能源管理「最後一公里」接受記者專訪。
（文 | 本報記者 姚金楠）
從工業自動化領域起家，到形成「智能製造」和「新能源汽車」的「雙王」戰略，再到如今向「數字能源管理」轉移，在董事長朱興明看來，深圳市匯川技術股份有限公司（以下簡稱「匯川技術」）正在進行的戰略轉型實質上是一場「戰略歸一」。「能源的利用和管理，本質上離不開對電機的控制，而電機驅控技術正是匯川始終專注的核心技術平台之一。」
著眼負荷側「最後一公里」
匯川技術的獨特優勢在哪裡？從事數字能源業務的公司數量龐大，匯川技術的市場競爭力源自何處？
記者的疑問也是朱興明一直以來不斷思考的問題。「現在，提起數字能源的發展，大家往往會把大量的關注點集中在電廠的數位化改造、儲能應用以及電力傳輸中的智能化技術等。但更應該看到，能源最終要被使用，如何高效用能其實是數字能源管理的『最後一公里』，我們要關注源側、網側，更要關注負荷側。」
在朱興明看來，對負荷側的熟知便是匯川技術的優勢所在。「著眼於工業園區和大大小小的工廠，多年來，在自動化領域匯川技術積累了上萬家客戶。隨著碳達峰碳中和目標的提出，這些企業很大的疑惑在於不知道從何處著手進行降碳。」朱興明表示，類似的應用場景正是匯川技術多年來深耕的市場。「我們對工業生產中的負載、產線連接等環節非常熟悉，所以我們提供的低碳化解決方案通常會把設備、產線以及各個生產車間緊密結合，打造數位化工廠、數位化車間、智能化裝備，將源側與負荷側聯動起來，提出更具有針對性的方案。」
「當然，我們也沒有忽視過源側和網側。」朱興明介紹，在電源側，公司一直在關注火電參與深度調峰的相關技術。在電網側，隨著風電、光伏等可再生能源的高比例接入，如何保障電網的穩定性也成為數字能源管理的重要課題。「如何讓一個複雜的、多擾動的電力系統穩定運行，核心還是控制手段。其間最重要的秘訣就是快——調節越快越好、反應越快越好。長久以來在工業自動化領域的發展，讓我們在快速性、少延時、安全性相關的技術上都有了一定的積累。比如匯川技術已經把工業自動化中的一百兆總線快速控制技術、毫秒級控制技術成功移植到了電網控制上。」
搭建數字能源管理「樂高模式」
落實到具體項目，朱興明告訴記者，匯川技術的另一大優勢在於「讓客戶DIY」，「自主定義降碳方案」。
「最初起步時，我們也給一些工業企業做過整套的數字能源管理方案，但那時我們進入了一個誤區，就是把交付項目做成了研發項目。這種模式根本不可持續，往往是項目做得火熱，年底一算帳卻是虧損。」總結教訓，朱興明認為，成本過高是這一模式無法延續的重要原因。「一旦客戶的需求發生變化需要升級疊代，就需要進行二次投入，甚至是全盤推翻此前的設計。代價大，投入也大。」
經過大量的案例實踐和市場調研，朱興明提出了一個大膽的想法，要建一個基於底層模型驅動的數位化平台。「把數字能源管理做成樂高積木的模式，在一個基礎的平台和邏輯上充分發揮用戶的自主性。」
目前，匯川技術的基礎數位化平台已成功搭建。「在這個平台上，用戶可以通過DIY的方式去構建數位化的能源管理系統。還可以根據業務和管理上的變化隨時修改模型。匯川技術自己的工廠里應用的正是這個平台。所以，今天，我可以很自豪地說，我們工廠的數字能源管理系統並不是公司的研發和技術人員主導開發的，而是工廠的電工師傅在技術人員的輔助下自己搭建出來的，完全契合業務需要。」
發力下一代儲能架構
進入數字能源管理的市場，需要對能源行業內的熱門技術和「風口」領域保持高度關注。在關注的過程中，朱興明也給公司立下了一條規矩，「匯川技術，拒絕『內卷』。」
以儲能領域為例，朱興明表示，匯川技術會將重點放在用電側儲能上，「這與我們多年來建立起的負荷側優勢息息相關」。「至於發電側和電網側儲能市場，更適合電池廠家，他們才是技術的主導者，我們只是參與者。」
朱興明認為，當前，國內儲能行業的發展尚處於初級探索階段，安全性、經濟性等關鍵問題還有待破解。「儲能技術和產品的架構體系在未來可能需要經歷革命性的變化，如果按部就班地按照現有模式去做，不僅企業難以盈利，還可能衍生出一系列連鎖問題。新事物的發展要經歷不斷地試錯升級，這是難以避免的。」朱興明透露，目前，匯川技術已經在下一代儲能的基礎架構領域有所發力。「雖然在市場層面尚無明顯表現，但在技術研發和解決方案上，我們已經有所行動。」
原標題：著力打通數字能源管理「最後一公里」——訪深圳市匯川技術股份有限公司董事長朱興明
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見習編輯 | 李澤民
編輯丨李慧穎