說到【超光速】首先就必須提到愛因斯坦的光速不可超越理論。如果直接引用該理論，那麼都不用想，更別提嘗試了，開始就宣判了不可能！先別嗤之以鼻！本文後面我公布最新科學研究情況！
光速能否超越？ #超光速太空飛行器#是否可能實現？在引用愛因斯坦的「光速不可超越」 理論駁斥前，請仔細思考下面這麼幾個問題（請先以對待科幻片的心態看，別忙否定，不然就無法認真思考討論了）
有質量的物體無法達到光速？
物體(如大炮發射一樣)瞬間加速達到光速行不行？答案當然是不行！會因為速度承受巨大慣性，如果是人體和飛行器其結構體都會崩潰。那麼產生一個問題，不要求瞬間也不要求短時間達到光速，一直加速怎麼樣？
恆定加速，如果物體在理想的宇宙真空中，可以不依賴系統外力的推動，也不依賴向後拋射自身物質獲得反作用力，就能獲得持續的向前動力，那麼在持續不斷的恆定加速度作用下，整個系統一直加速下去，最終它的速度上限會是多少？可不可能接近光速？有沒有可能最終超過光速？
先別對這個問題的不可思議的條件進行反駁，只思考後面的問題！因為量子力學不可思議的超距離作用機制一開始到現在也沒辦法理解呢，也沒耽誤量子物理的研究到現在的實際應用！而且，目前的諸多科學理論也只是根據現有技術框架下和現有知識層面下的推論！
運動物體體積受影響的關鍵原因是什麼？
物體達到光速體積為零？（沒有前置條件麼?）我們都知道速度是相對的，根據愛因斯坦的理論，如果物體速度達到光速那它的體積就會是無限小。那麼請再思考：在理想宇宙真空中，運動物體的體積受影響的根本機制是什麼？靜止物體體積不受影響，對不！勻速直線運動的物體體積也不受影響，對不！(速度是相對參照物而言的)，只有物體改變速度的過程，產生加速度，而因自身質量帶來運動矢量方向相反的慣性力，這才是有質量物體在高速運動過程中造成體積影響的根本機制，就如同戰鬥機飛行員在起飛加速過程中感受到的推背感，但是飛機在超音速勻速飛行過程中，駕駛艙中的飛行員還會有推背感麼？不會！(忽略空氣阻力只要飛機不解體而且動力能達到)多少倍的勻速超音速飛行，飛行員都不會有推背感！
所以，再思考：
既然理想真空環境勻速直線運動的有質量物體其體積不受影響，(不考慮加速的過程)物體在多高的均勻直線速度滑行時會突然體積受影響了？會不會只要勻速的速度不是光速, 物體體積就不受影響，而在勻速光速的時候就突然為無限小了？不會這樣的是吧！
在真空宇宙中造成物體體積受影響的是因為【速度】呢，還是因為【加速度】呢？是加速度對吧！
以恆定加速度的持續不斷加速
加速度的上限如果不考慮【動力系統執行的上限和【能量的上限，那就是【系統結構體的承受上限和內部【人員身體的承受上限，對不！也就是說只要在飛行器結構體和內部人員身體承受範圍內，持續不斷的加速！體積受影響的因素保持在一個相當低的程度，速度在不斷的增加，這個速度的增加，還會對體積造成明顯的壓縮麼？
最後的總結
前面設置了多個當前主流科學思想無法理解的、與當前主流科學理論相衝突的前置條件，如：※不依賴外力推動、※不依賴反作用力、※能量無限 ，這些條件在目前科學思維意識下，是牢不可破的鐵律，但真的是事實和宇宙鐵律麼？
核聚變正在研究，你認為可能成功麼？如果聚變引擎研究成功？能量是否接近無限？
宇宙飛船發動機自身提供動力的飛行就是不依賴系統外力的推動，目前宇宙飛船火箭都是反作用力推動的，需要消耗燃料，不需要燃料的「無工質引擎」科學界正在研究，你知道麼？你認為可能實現麼？
1999年英國民間科學愛好者 羅傑·肖耶爾（Roger Shawyer）發明無工質引擎EmDRIVE，西北工業大學楊涓教授地面測試有效果而實際太空測試沒效果，因為還需要電離空氣分子。但太陽帆已經在日本/中國/美國航天界實際應用了，是人類首個可以不依賴推進物質的動力系統方案。
2003年美國麻省理工學院（MIT）的天文學家傑克·威茲德姆（Jack Wisdom）發表論文：如果太空人所處的時空是彎曲的，那麼物體形狀和位置的變換很可能不再遵循基本的動量守恆定律。2022年7月28日，美國喬治亞大學理工學院的科學家們做了一個的十字交叉結構的雙弧度結構機械裝置，實驗用彎曲的弧度齒輪導軌模擬了所謂的時空曲率。證實了通過系統自身特殊的結構和運動實現推動整個系統的可能！這是人類首次真正由專業科學家證實的無工質推進實驗！
當十字交叉機構以直線運動時，整個裝置不會有任何移動只是不斷地晃動，而當軌道彎曲成弧度時，就會逐漸累積前進的動量！雖然，效率非常非常低，但確實證實了可行性。
你認為不需要推進物質的純靠電力能源的實用性的【無工質引擎】最終可以研究成功麼？你還認為有質量的物體超越光速是不可能的麼？你還認為超光速飛行完全不可行麼？
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浙江嘉興的科學愛好者 吳迪