中國航空報訊：據airandspaceforces網站9月14日刊文，美國空軍於2016年啟動「自適應發動機過渡計劃」（AETP），分別授予普惠和GE公司開發合同。近日，GE公司宣布在位于田納西州的阿諾德工程開發中心（AEDC）完成了XA100自適應發動機的里程碑式測試，希望儘快為美國空軍F-35A先進戰鬥機提供動力，同時開闢進入海軍F-35C機隊服役的可能性。
GE公司的大衛·特威迪表示，GE已準備好過渡到製造和開發階段，並在本十年末將其集成到F-35中投入使用。正在開發的自適應發動機使用了新技術，比如第三涵道氣流。這使得發動機能夠在大推力模式和高效率模式下工作，可以提高速度和航程，並提供更好的熱管理。
普惠公司透露，其AETP發動機XA101的研發仍在按計劃進行，但表示，AETP發動機更適用於「下一代空中優勢」（NGAD）計劃下的未來戰鬥機，在AETP計劃下開發的先進技術很可能會被整合到下一代自適應推進計劃（NGAP）中，用於NGAD。
普惠公司並未為未來的F-35戰鬥機提供全新的發動機，而是為現有的F135發動機提供一種升級版本，即增強型發動機套件（EEP）。普惠公司認為，將GE公司的XA100集成到現有的單發飛機上風險太大，成本太高。新發動機將多花費數十億美元，帶來不必要的安全風險，破壞與主要國際夥伴的聯盟，而且時機已晚。
GE公司強調，新發動機已經證明了自己，並指出了過去重新為單發飛機提供發動機的經驗：該公司最初在F-16戰鬥機的動力裝置上輸給了普惠公司，後來在一些改型中提供了推進裝置。特威迪表示：「重新設計戰術戰鬥機的發動機是一件大事，但以前也有成功案例——包括F-16，這是一種單發戰術戰鬥機。」
在近期的一次國防新聞發布會上，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾表示，繼續執行AETP計劃可能會使其總額超過60億美元，從而迫使空軍在預算有限的情況下購買更少的F-35。肯德爾指出，不想繼續在一個不會開發並投入生產的發動機上花錢，但需要儘快做出決定。