「讓客戶爽到,最重要」,小鵬G9調整命名規則及配置

智閱汽車 發佈 2022-09-28T06:32:25.940165+00:00

命名方面,小鵬G9取消了G、E、X命名規則,改用Plus、Pro、Max,同時新增兩個車型版本,從原有的570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市紀念版6款車型,變更為570 Plus、570 Pro、570 Max、702 Pro、702 Max,以及搭載四驅雙腔空懸的650 性能版 Pro、650 性能版 Max,650 上市紀念版共8款車型。

「我會在內部推動這個事情,最近兩天把它簡化成更簡單,會以客戶為導向的配置……儘快讓這個選擇變得更簡單,幫助大家更輕鬆地作出選擇。」9月22日,針對外界關於小鵬G9的反饋,小鵬汽車董事長何小鵬面對媒體時做出如此回答。

兩天時間未到,小鵬G9的新消息就來了。9月23日,小鵬汽車宣布調整G9車型版本命名及配置調整,並將選擇率高的功能直接進行標配,變相降價了2.2萬-3萬元。

命名方面,小鵬G9取消了G、E、X命名規則,改用Plus、Pro、Max,同時新增兩個車型版本,從原有的570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市紀念版6款車型,變更為570 Plus、570 Pro、570 Max、702 Pro、702 Max,以及搭載四驅雙腔空懸的650 性能版 Pro、650 性能版 Max,650 上市紀念版共8款車型。

從用戶「購車所得」來看,小鵬G9各個車型版本相比調整前,新增了價值2.2萬-3萬元的配置。當然,也可以理解為,降價了2.2萬-3萬元。

如此大幅度的降價主要是通過三個明星功能的「下放」實現的。

第一,全系標配XPILOT智能輔助駕駛系統。要知道,此前入門級的570 G版只有CCS定速巡航,連選配XPILOT的資格都沒有,調整後則直接變身570 Plus,不用多花錢就能享受XPILOT的各項輔助駕駛功能了。

第二,Pro版和Max版本標配5D音樂座艙。這也是小鵬G9的一大明星賣點,包含XOPERA小鵬音樂廳、Nappa真皮座椅、美妝空間、智能香氛系統、主副駕腿托/按摩/律動等18項豪華配置,相當於此前需要花2.2萬元的選配變成了標配,變相省錢2.2萬元。

第三,Max版本標配XNGP智能輔助駕駛系統。這就意味著Max車型硬體將增加雙雷射雷達,英偉達DRIVE Orin智能駕駛晶片增加為2顆,擁有全場景NGP、ACC/LCC/VPA功能等8項配置,相當於用戶原本要花2.8萬元的選配,在價格綜合調整後,享受了3萬元的優惠。

此外,已購XPILOT 3.0/3.5軟體的老車主,可享本次G9 XNGP 7折升級權益(即同續航的Max與Pro版本差價的7折)。

動力方面,小鵬G9全系標配800V高壓平台及3C超快充電池包,其中,650續航各版本車型可選裝4C超快充電池包,售價1萬元。

儘管650上市紀念版車型售價未變,但小鵬汽車表示,在G9滿配基礎上,可配專屬啞光星際綠車色和智能電動後拖鉤,增加8項首任車主尊享權益,包括:獲贈首年品牌保險補貼、整車終身質保、動力電池終身質保、電機終身質保、終身免費基礎保養、終身無限流量、終身上門取送車服務、終身不限度數自營站電卡。

從用戶選車的角度來看,調整後的選車規則比之前簡單透明了許多,用戶僅根據續航、智能駕駛及性能三方面的梯度差異,就能鎖定心儀車型。

綜合看下來,小鵬汽車這波操作可謂雷厲風行,也在一定程度上實現了短期目標:喚回退訂意向金的用戶。目前小鵬汽車銷售向汽車頭條表示,對於退訂意向金後的用戶,重新下定,仍然可以保留此前的3000元選裝權益。同時,還可以與訂金5000元抵扣10000的政策合併使用。

從整個事件來看,也算有了圓滿的解決方案。而對於小鵬汽車來說,經歷了這次風波,也讓外界看到網際網路造車企業的速度與誠意。

尤其是前所未有的靈敏的反應速度。在聽到外界關於小鵬G9產品SKU選項複雜的反饋後,小鵬汽車動員公司上下,幾乎用24小時的時間對命名規則、配置、售價進行了重新調整,完成了一次產品組合的重構。

9月23日,何小鵬原本要參加武漢召開的全球新能源汽車論壇,但其本人沒有如約而至,現在來看,顯然他是在專心「推動」這次調整。而據小鵬員工透露,這兩天幾乎沒有休息,一直圍繞政策的調整開展工作。這種「網際網路車企的速度」在汽車行業是前所未有的。起初何小鵬說「給我兩天時間」的時候,相信不少人只是把這句話當成說辭,起碼不會真的是「兩天」。

對用戶真心實意,真正傾聽用戶的聲音。新車上市後用戶反饋可謂照單全收,為了挽回「失望的用戶」,小鵬G9每一輛車增加2.2萬-3萬元的成本,這是造車新勢力企業「與用戶交朋友」的仗義,而且是花了真金白銀的仗義。假如小鵬擺出老牌車企傲慢的姿態割韭菜,故步自封,才是真的慢性自殺。

退一萬步講,小鵬汽車敢於「自我推倒」,是最難得的勇氣。近幾年來,無論是傳統車企的新能源業務還是造車新勢力,在發展過程中都或多或少走過彎路,畢竟新能源汽車這條路並沒有範本。這種情況下,比拼的是企業的市場敏感性、自我糾錯能力和調整速度。

當然,對於小鵬汽車的快速響應,千言萬語就一條,就是何小鵬在個人微博上發的那句話,「大家的聲音和建議都收到,已安排。原則就一條:讓客戶爽到,最重要!」

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2021-10-19T04:29:46.757241+00:00

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