來源：央視新聞客戶端
今天（28日），江蘇滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段正式開工建設，泰州市正在邁進「高鐵時代」。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）是國家「八縱八橫」高鐵網中的沿江高鐵通道，主要服務和支撐長江經濟帶發展和東中西區域協調發展。規劃總里程2027公里，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個省市，並連接6個省會城市（直轄市）和13個設區市。全線按照高速鐵路標準設計，是國家「十四五」期間推動的重大基礎設施項目，全線按照六個段落推進建設。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段既是沿江高鐵通道的東段主通道，也是江蘇省長江北岸地區的高鐵大動脈。江蘇段起自蘇滬省界，向西經太倉，利用滬崇過江通道至啟東，繼續向西經南通、泰州、揚州、南京至蘇皖省界，正線總里程371.6公里，其中新建長度364.8公里。設計速度350公里/小時，境內共設11座車站。江蘇段可研批覆投資總額為1239.4億元，初步設計批覆概算（不含站房）1164億元。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）在泰州境內里程約52公里，設泰州南站、黃橋站2座車站，是途經泰州市的第一條國家幹線高鐵。通車後，泰州到上海將從現在的2.5小時縮短為1小時左右，泰州到南京將從現在的1.3小時縮短為1小時以內，泰州通達武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時、4.9小時、5.8小時左右。項目的開工建設，標誌著泰州實現高鐵「零」的突破，真正迎來「高鐵時代」，自此江蘇省真正實現「軌道上的江蘇」的「市市通高鐵」重要目標。
此外，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）還對策應「一帶一路」、長江經濟帶、長三角一體化等國家戰略，全面融入國家高鐵發展主動脈，溝通泰州與上海及中西部大中城市的聯繫，全面融入長三角核心區，實現跨江融合協同發展，助推江蘇中部崛起和全市經濟社會高質量發展等具有十分重要的意義。
（總台記者 吳睿 王淏楠）