北沿江高鐵正式開工 連雲港高鐵「朋友圈」再擴容

連雲港日報 發佈 2022-09-29T16:54:35.208350+00:00

昨日上午,省委、省政府召開滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段開工動員會,標誌著滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段正式開工。

昨日上午,省委、省政府召開滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段開工動員會,標誌著滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段正式開工。對連雲港來說,通過沿海鐵路、連淮揚鎮鐵路、寧淮城際鐵路均能夠連接上北沿江高鐵,對我市加強與沿江城市群的交通聯繫意義重大,啟東、海門、崇明、滁州等城市都將進入連雲港的高鐵「朋友圈」。

滬渝蓉高鐵全長2000多公里,沿線經過成都、重慶、宜昌、荊門、武漢、合肥、南京、南通、上海等重點城市,所連接的長三角、長江中游和成渝三大城市群,是我國最具發展活力和潛力的區域,也是主要生態廊道。滬渝蓉沿江高鐵作為服務和支撐長江經濟帶發展的重大標誌性工程,是國家「八縱八橫」沿江通道的客運主通路和兼顧多重路網功能的高鐵路網「金腰帶」,也是促進東中西區域經濟社會協調發展的黃金運輸動脈和長江經濟帶綜合立體交通走廊的骨幹生態工程。

滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段,又被稱為北沿江高鐵。北沿江高鐵整體呈東西走向,設計時速350公里,線路起自上海寶山樞紐,經太倉、崇明島、啟東、海門、南通、如皋、泰州、揚州、南京、滁州至合肥樞紐,正線長約554.6公里,其中新建線路519.9公里(上海51.5公里,江蘇段365.5公里,安徽段103.3公里),項目投資估算1800.2億元,規劃遠景輸送能力每年單向5000萬人。

根據國家發改委的批覆,江蘇段工期總體是五年,計劃到2027年開通運營,設置10個車站:分別是太倉站、啟東西、海門北、南通站、如皋西、黃橋站、泰州南、揚州東、儀征北和南京北站。

北沿江高鐵的建設對蘇中、蘇北地區的意義更大,有助於在蘇南、蘇中、蘇北之間實現強聯繫、補落差,形成分布式、點對點的協同發展網絡,打破從「擁江發展」走向「跨江融合」的交通阻隔。

北沿江高鐵建成通車後,連雲港也將從中獲益。按照北沿江高鐵的線路走向和站點設置,連雲港可以通過沿海鐵路通道在南通、通過連淮揚鎮鐵路在揚州東、通過寧淮城際在南京北連接上北沿江高鐵,實現與沿江城市群更密切的交通聯繫,到上海也將新增一條鐵路通道,連雲港的高鐵「朋友圈」將繼續擴容,對外高鐵交通網絡更加完善,迎來更大更好的發展機遇。(記者 黃威)

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