18.59萬起!新一代CR-V正式上市,標配10氣囊,重奪銷冠指日可待

小天老師說天下 發佈 2022-09-29T17:53:20.757392+00:00

18.59萬起!新一代CR-V正式上市,標配10氣囊,重奪銷冠指日可待?作為緊湊型SUV中的「標杆產品」,本田CR-V已經發展到了第六代車型,每一代車型都在全球市場得到了認可,可謂是經久不衰。如今,第六代CR-V正式上市,新車售價區間在18.59~24.

18.59萬起!新一代CR-V正式上市,標配10氣囊,重奪銷冠指日可待?

作為緊湊型SUV中的「標杆產品」,本田CR-V已經發展到了第六代車型,每一代車型都在全球市場得到了認可,可謂是經久不衰。如今,第六代CR-V正式上市,新車售價區間在18.59~24.99萬之間,一起來看看它的表現究竟如何吧:

新一代CR-V在外觀設計上有著脫胎換骨的進化,整體造型風格更加硬朗,寬大的六邊形進氣格柵內部為酷黑網格裝飾,霧燈框區域的倒「L」折角豐富了車頭的光影型面。全LED「刀鋒」式大燈組造型狹長,燈組內部的「飛翼」式鍍鉻飾條與中間的飾條相連,形成的貫穿飾條大大拉伸了車頭的視覺寬度,長條式日間行車燈兼顧了流水轉向燈功能,遠近光燈依然為本田經典的羽翼式結構。

全新一代本田CR-V的車身長寬高分別為4703mm/1866mm/1680mm,軸距達到了2701mm,三圍尺寸相較於現款車型有著明顯提升,甚至要比奇駿和榮放還大一些。側身造型威猛霸氣,側窗處加粗的鍍鉻飾條提升了精緻感,原廠即配備後排隱私玻璃,平直的腰線自頭燈貫穿至尾燈,側裙與輪眉均使用了防剮蹭的黑塑料,前輪眉處還保留了美版車型的橙色警示反光條。雙五幅單色鋁合金輪轂的造型較為平淡,輪胎採用了主打靜音舒適的米其林浩悅3 ST,規格為235/60 R18。

新一代CR-V的車尾造型十分敦實,寬大的後擾流板內置高位剎車燈,高配車型將提供電動感應尾門,雙邊共雙出的矩形排氣管貨真價實。全LED「維京之斧」尾燈的造型與沃爾沃XC60有著異曲同工之妙,三條「L」燈帶與上部的大燈帶共同組成了示寬燈,轉向燈被安置在最外側。

全新一代CR-V的內飾設計沿用了全新思域的設計風格,三幅式多功能方向盤帶有加熱功能,高配車型還帶有HUD抬頭顯示與流媒體後視鏡。全液晶儀錶盤的顯示效果清晰細膩,懸浮式中控屏內置高清360°全景影像、CONNECT 3.0智聯繫統以及手機互聯繫統。長條式出風口內部為經典的蜂窩狀飾板,空調與座椅控制系統保留了大量實體按鍵與旋鈕,實用性上要比觸控式按鍵更優秀,機械檔杆的造型中規中矩。

新一代CR-V終於採用了2+3+2的七座布局,得益於尺寸的全面升級,車內乘坐空間表現非常出色,儲物空間也很充足,無愧「空間魔術師」稱號。前排空間表現無需多言,後門開啟角度為90°,可更方便乘客進出第三排,二排座椅靠背角度調節幅度增大,下部的超長滑軌可靈活協調車內空間,第三排的空間表現強過同級大多數車型,短途乘坐沒有問題。配置方面同樣給力,前排座椅支持通風、加熱、電動調節等功能,全景天窗、後排出風口、Bose音響應有盡有。

全新一代CR-V在安全性上也毫不含糊,它搭載了Honda SENSING 360全方位主動安全駕駛輔助系統,帶有ALCA變道輔助、CMBS預碰撞制動、LCCM變道抑制碰撞、FCTW交叉路口提示、ACC自適應巡航、LKAS車道保持輔助等一系列先進技術。被動安全也可圈可點,在A柱、B柱等關鍵部位上都使用了1500Mpa的超高強度鋼材,全系標配10個安全氣囊,包括同級罕見的膝部氣囊與後排側向氣囊。

動力方面,新一代CR-V將提供汽油版、油電混動版與插電混動版,全系標配前麥弗遜+後多連杆四輪獨立懸架,前期只有汽油版,2023年第一季度推出PHEV插混版,2023年第二季度推出油電混動版。

汽油版搭載了1.5T「地球夢」發動機,最大馬力193Ps,峰值扭矩243N·m,傳動系統匹配了鋼帶CVT變速箱,提供兩驅與四驅。油電混動車型則用上了本田最新的第四代i-MMD雙電機混動系統,其中2.0L阿特金森循環發動機最大馬力150Ps,峰值扭矩183N·m,驅動電機最大馬力207Ps,峰值扭矩335N·m,E-CVT也得到了強化升級。至於PHEV插混版的詳細動力參數則暫時未知,但油箱容積有望由27L升級為46L,具體仍有待官方披露。

新一代CR-V已經正式上市,新車的指導價區間為18.59萬~24.99萬,相較於現款車型售價略有提升,但可以享受到購置稅減半政策,四捨五入下來也算比較合適,並且此次僅公布了燃油版車型的價格,而HEV油電混動與PHEV插電式混合動力的價格則要等到明年才能公布。

隨著全新一代CR-V的上市,東風本田的SUV產品矩陣也迎來了一個相對完善的升級,入門級的產品2023款XR-V取消了1.5T動力,全系換裝1.5L自然吸氣發動機,定位更低,而全新緊湊型車HR-V則搭載了1.5T發動機,它定位於XR-V與CR-V之間,並會吃掉二者之間的細分市場,新一代CR-V的定位也會變得更高,因此筆者認為它雖然有一定幅度的漲價,但也比較合理。

綜合來看,全新一代本田CR-V是一台產品力均衡的「六邊形戰士」,各個方面幾乎挑不出什麼毛病,以家用角度來說它似乎是一台接近完美的車型。目前現款CR-V的月均銷量排名基本可以進入前三,此前也曾獲得過銷冠的好成績,這一次換代車型的產品力更是把RAV4榮放和奇駿兩個老對手拋在身後,筆者預計新一代CR-V將憑藉豐富的動力總成與超強的產品力重奪SUV市場銷量冠軍,讓我們拭目以待!

友友們,你們覺得全新一代本田CR-V怎麼樣呢?

關鍵字:

最近⋯異性緣變很好耶❤️

2021-11-09T04:00:14.115848+00:00

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