高鐵和地鐵建設中,隧道內如何有效抑制粉塵?

中國製造網內貿站 發佈 2022-09-29T22:48:48.337818+00:00

在高鐵和地鐵施工建設中,使用盾構機進行掘進開挖作業。盾構機從始發豎井下送,在預定位置沿掘進方向挖掘,到接收豎井完成土石開挖。

在高鐵和地鐵施工建設中,使用盾構機進行掘進開挖作業。盾構機從始發豎井下送,在預定位置沿掘進方向挖掘,到接收豎井完成土石開挖。在始發豎井到接收豎井之間的隧道內,盾構機的旋轉刀盤在土石挖掘過程中,遇到堅硬的土石,當其破碎後,會產生大量的粉塵,對隧道內施工人員的工作環境產生不利影響。

隧道內進行通風換氣自不必說,而降塵處理更是刻不容緩。

為有效抑制塵土,改善隧道內施工作業環境。建設施工單位較常採用噴霧濕式降塵手段,在隧道內鋪設噴霧管線(噴霧霧化降塵炮車亦可),通過噴霧主機自動化控制系統,執行不間斷無人值守式降塵操作。

假如在盾構掘進過程中,當隧道口的粉塵濃度積累到一定程度,隨著氣流上升,沿豎井向上擴散,又該通過何種途徑阻擊粉塵侵襲呢?

一種是採用乾式除塵方式,通過「埋伏」在豎井口的脈衝布袋除塵系統,沿風道將含 有塵土顆粒的氣體抽取上來,用灰斗進行塵土顆粒回收採集,經濾袋過濾粉塵,將濾除後的氣體送至排風道,從排風機排送到大氣中,從而達到除塵的目的。

另外一種比較便捷高效的濕式降塵手段,也是建設施工單位常見的做法就是在豎井口四周布設噴霧管路和霧化噴嘴,通過主機系統自動化程序控制,經高壓泵站系統加壓,與壓強適配的霧化噴嘴噴射出微米級水霧顆粒,數以億計的水霧顆粒瀰漫在空氣中,像散開的一張水網阻隔打壓粉塵,通過水霧的浸潤性去捕捉粘連塵埃顆粒,顆粒自身增重後「打」回到豎井下,從而完成井口降塵操作。

伴隨地鐵和(高速)鐵路建設的「大躍進」,噴霧降塵系統以其靈活多變的組合方式 ,可滿足基坑、隧道、豎井口、坑道、渣土卸料口、土倉,砂倉等建設施工場地降塵需要。

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自從我月月停了之後,皮膚越來越粗糙⋯

2021-10-04T03:41:09.438443+00:00

自從我月月停了之後,皮膚越來越粗糙⋯ 要做到回春,其實並不困難,做好這點就可以了

 

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