再等1天上市,全新理想L8來襲,6座空氣懸架都是標配,或40萬內

車先森 發佈 2022-09-29T23:54:29.451125+00:00

時間來到2022年,汽車市場已經迎來了翻天覆地的變化,燃油車已經不再是第一主導力,新能源車型才是當下市場發展的重心。而看著國內如雨後春筍般崛起的造車新勢力,到底哪一家才算是發展得如火如荼,並且影響力頗深呢?毫無疑問,理想以及理想ONE這款車就是最出色的代表。

時間來到2022年,汽車市場已經迎來了翻天覆地的變化,燃油車已經不再是第一主導力,新能源車型才是當下市場發展的重心。而看著國內如雨後春筍般崛起的造車新勢力,到底哪一家才算是發展得如火如荼,並且影響力頗深呢?毫無疑問,理想以及理想ONE這款車就是最出色的代表。在理想ONE在收穫流量與銷量之際,理想ONE的換代車型理想L8接踵而至,這款車在理想ONE的基礎上升級了一些產品力,並且在1天後的9月30號就正式上市了。

我們為什麼信賴理想?理想L8又是一款什麼樣的車型呢?其實在汽車市場從來都是靠實力說話的,你的車型產品力不行,就不可能受到消費者的喜歡。而理想這個品牌就很好的把握住了國人消費者的心理,把家用這個理念發揮得爐火純青,所以理想ONE這款車才會僅用986天便實現二十萬輛的生產下線,同時也是中國品牌中首個售價超過30萬元,生產下線超過二十萬輛的車型,因此理想L8作為換代車型肯定會再接再厲,創造輝煌。

而現在,我們就先從外觀上帶大家簡單了解一下這款全新的理想L8,首先我看到的第一眼,就覺得它與理想L9太像了,它由原來的方正的造型,變成了現在比較圓潤的效果,而前臉貫穿式的日行燈燈帶也沒有缺席,給人很直觀的時尚韻味。車身側面,這款車也是比較修長的,配上門板區域恰到好處的內凹,為這款車增添了一定的修飾感。而尾部則是選用了一個貫穿式的尾燈進行呼應,整體的效果是有一定升級,使得它看上去要時尚主流很多。

除了外觀上的升級,這款車在車身尺寸上也有不少提升,新車長5080mm,寬1995mm,高1800mm,軸距3005mm。並且理想L8提供Pro和Max兩個車型,更廣泛地滿足家庭用戶的細分需求。而在配置方面,這款車將會採用全新的四驅增程電動系統、魔毯空氣懸架、7.3.4杜比全景聲影音系統、含HUD的前排四屏交互系統、NOA導航輔助駕駛都將是理想L8的標配。說實話,在配置上理想的車型就沒有讓我們失望過,有這些配置的加持,就可以讓這款車不僅有後排娛樂,而且還有不錯的安全性以及駕乘體驗。

除此之外,L8 Max車型標配智能駕駛AD Max和智能座艙SS Max,而理想L8 Pro車型標配智能駕駛AD Pro和智能座艙SS Pro,其中AD Max採用英偉達雙Orin X晶片、雷射雷達,以及全套自動駕駛安全冗餘系統,AD Pro採用全球首發的地平線J5晶片,標配高速NOA導航輔助駕駛。這些都是高科技的新時代配置,無論是雷射雷達還是英偉達雙Orin X晶片,成本都是非常高昂的,也是不少對手所不捨得用的東西,所以這款理想L8的上市將會給到我們不一樣的體驗。

總的來說,理想ONE本身就是一款產品實力以及受眾人群都很多的車型,而這次換代產品理想L8來襲,也是在車身尺寸、配置以及產品力上做出了一定升級,讓這款車更適合家用這個主題。對於當下這個市場而言,理想還是很有遠見的,因為增程式的設計確實解決了充電與續航的兩大難題,新車可以上綠牌,而且在一家人出行這個方面做得很拔尖,所以非常契合當下國人的用車需求,因此就讓我們一起期待理想L8的上市,看理想如何再一次創造奇蹟吧。

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