A-10和SU-25是現在世界上最為著名的兩款對地攻擊機。它們誕生於東西方冷戰對峙的階段，都是為了摧毀敵方的裝甲部隊。但是SU-25卻在蘇聯及其盟國中廣泛裝備，可A-10卻僅美國一家在使用，其盟友並沒有使用A-10，這究竟是怎麼回事呢？

相同的時間，相同的目的

A-10和SU-25兩款對地攻擊均起源於20世紀60年代中期。當時美蘇雙方結合了中東戰爭和越南戰爭的經驗，想要研發一種專門用於在前線摧毀地方裝甲部隊的亞音速攻擊機。A-10和SU-25就是基於這樣的背景誕生的。

1973年美國費爾柴爾德公司的YA-10方案被美國空軍選中，作為美國下一代A-X亞音速攻擊機的方案，這就是後來大名鼎鼎的A-10攻擊機。1975年10月，批量生產型A-10在美軍服役，由此開始了A-10攻擊機傳奇的一生。

就在A-10服役的當年，蘇聯的SU-25攻擊機的原型機也首飛成功，經過6年的試飛，SU-25攻擊機正式入列蘇聯空軍。

根據美蘇雙方的要求，兩機的活動區域主要為前線的中低空，在這一區域活動，對戰機的空速要求不高。因此我們就可以在SU-25和A-10看到了初代噴氣戰鬥機平直翼這樣復古的設計。

為了提高殲滅敵方裝甲部隊的效率，su25和A10兩機除了炸彈和反坦克飛彈外，兩機都裝備了專門的反裝甲30毫米機炮，其中su25為雙管，而a10為6管火神炮。在火炮威力上，su25略遜於a10，但su25可以通過掛載機炮吊艙的方式增強其對地反裝甲火力。

為了保證在戰場上的生存率，SU-25和A-10都採用雙發布局，而且都有一定的裝甲防護。尤其是SU-25攻擊機在駕駛艙周圍有24毫米的鈦合金裝甲，能夠抵禦部分機槍的射擊。

大賣的蘇25，無人問津的A10

為了讓華約陣營的兄弟國家能夠配合蘇軍殲滅北約的裝甲集群，蘇聯在裝備SU-25後不久，開發了專用於對外銷售的SU-25K。雖然加了個字母「K」，但SU-25K卻減了配置，將敵我識別系統降級，是地地道道的猴版機型。

雖然是猴版，但SU-25k卻很快在華約內部鋪開。繼華約成員國後，伊拉克也採購了73架SU-25K，成為華約成員國外第一個採購SU-25攻擊機的國家。在之後的兩伊戰爭中，SU-25在伊拉克空軍飛行員的使用下表現異常出色，還獲得了薩達姆頒發的勳章。在領教了SU-25的威力後，伊拉克曾經的對手伊朗也採購了一批SU-25攻擊機。

不僅是亞洲和歐洲，蘇聯還大力發揮國際主義精神，將大量的SU-25以軍事援助的方式送給了大量非洲國家。在蘇聯解體後，又有許多的第三世界國家採購了SU-25，成為這些國家對地打擊的利器。

相比於大賣的SU-25，有著類似用途的A-10卻只裝備了美國一家，哪怕是美國的盟國都沒獲得A-10。A-10的技術水平並不高，所以美國並不限制其出口。究其原因，還是在於美國盟友的特殊性。

同蘇聯的華約衛星國不同，美國的大部分盟友都有自行研製先進戰鬥機的能力。他們能夠在結合本國國情的基礎上，研發自行所需要的對地攻擊機。A-10是一型嚴重特化的戰機，它的飛行速度極慢，爬升率也很低。這樣的飛機只能是在完全掌握制空權的情況下才能發揮它的作用。

而美國的歐洲盟友們更喜歡的是既能防空，又能對地攻擊的戰機，對於A-10這種極端專業化的戰機，自然是不感興趣。而美國的非西方盟友們，在經費有限的情況下，也優先考慮西歐國家的多用途戰機，自然就不會去選擇A-10。