我國南有長江，北有黃河，影響非常大，曾經的過江過河方式就是渡船，這樣的方式不但不安全，而且還受到天氣的影響出現停渡的可能，影響百姓出行，影響貨物運輸，因此我國建設了過江過河的橋樑，雖然數量已非常多了，但渡船這樣古老的過江過河方式還存在，這也正說明橋樑建設的數量還不夠，需要加大建設力度。
榕山長江大橋是四川正在建設的一座長江大橋，位於四川省瀘州市合江縣榕山鎮臨港工業園區，是兩岸百姓期待多年的橋樑，就在當下，兩岸百姓還以渡船的方式通過長江，使得兩岸在互通上有著很大障礙，百姓對過江也是很消極的，是能少過江就少過江，沒有人員的流動與貨物的運輸，也就不能產生經濟效益，換言之就是制約兩岸的發展。
因此取締渡船是很有必要的，這不，從2020年年底開始，榕山長江大橋開工建設，兩岸百姓總算看到了希望，目前這座長江大橋正在積極地建設中，從計劃來看，預計會在2024年建成通車，還需要1年多的時間，這麼多年都過去了，相信也不在乎這1年多的時間了，默默地等待吧！
這座長江大橋總長約1554.3米，橋塔高162米，相當於54層樓的高度，雖然這樣的規模在我國眾多長江大橋中算是小規模的，但在建設地，那可是地標性建築，也是百姓的「希望之橋」，會為兩岸的發展貢獻力量。
雖然這座長江大橋建成後，可以方便一部分百姓出行，但就四川目前來看，還是存在著不少的渡船，落後的交通方式也必然會阻礙地區的發展，因此四川在橋樑的建設道路上還需要不斷地持續下去，真正做到「路通，財通」。