高速公路實行所有路段免費?專家提議獲支持,車主:等這天很久了

不執著財經 發佈 2022-10-01T01:41:31.640031+00:00

一直以來,駕駛員們都有兩件煩心事:一件事情是國內油價始終居高不下,目前成品油價格都在8-9元/升高位徘徊。

一直以來,駕駛員們都有兩件煩心事:一件事情是國內油價始終居高不下,目前成品油價格都在8-9元/升高位徘徊。大家希望油價能夠降下來。另一件事情是,我國的高速公路要收費,這無疑會加大了車主們的出行成本。所以,很多車主希望國內的高速公路能夠實現所有路段免費。

不過,高速公路要想實行所有路段全部免費也不太可能。第一,我國的高速公路建造是有成本的。通常在修建高速公路的時候,遇到大山要開路,甚至還要打通山體,做成隧道。如果遇到河流就要在上面搭建橋樑。所以,建造高速公路的成本是非常昂貴的。根據資料顯示,在山區建造高速公路的成本是每公里7000萬元。在這種情況下,要想讓高速公路全部免費是不太現實的。

第二,高速公路的維護成本也很高。比如高速公路要聘請一些收費人員、道路養護工、故障處理人員等,而這些人的工資和獎金都要通過向來往車輛收費來支撐。此外,高速公路平時路面的日常維護,以及出現了道路塌陷,都會產生各種費用支出。如果高速公路實行所有路段都免費,那這些維護費用該由誰出呢?

第三,我國建造高速公路的模式是「貸款修路,收費還貸」。數據顯示,我國的高速公路負債高達6萬億元,即使按銀行貸款5%的利息來算,每年光財務費用的支出就達到了3000萬元,這是一筆龐大的支出。所以,高速公路要想全部免費也是不可能的。

儘管我國的高速公路無法實現所有路段免費,但是我們國家還是在每逢春節、國慶節等節假日,對居民實行了免費出行的政策。不過,這項惠民政策所取得的效果卻並不理想,因為每到節假日高速公路實行免費之後,就有大量家庭開車上高速公路,最終導致本來並不擁堵的高速公路出現了嚴重的堵車現象。對此,很多車主都在抱怨,這樣的高速公路免費通行,還不如不免費更好一些。

而在此前的交通部門的研討會上,有專家就建議,應取消節假日免費通行,將這一免費通行政策改為,每位車主都可以享有免費通行里程。這麼做既可以為老百姓提供福利,也可以解決節假日高速公路因為免費而出現的交通擁堵的難題。而專家的這項建議獲得了決策層的支持,同時,廣大車主們也認為,讓每位車主都享受到免費通行里程,這是最為可行的方案,等待這一天已經很久了。

實際上,有兩類群體對於讓車主享受免費通行里程表示贊同。第一類,平時很少開車上高速公路的人。這類人平時不上高速公路,一年最多也只是上幾次,如果讓這類群體享受到免費通行里程,他們也就不必繳納高速公路費用了。

第二類人是長期跑在高速公路上的司機,這些人覺得經常跑高速公路,繳納費用的壓力很大,如果讓這部分群體也享受到免費通行里程,這樣可以為他們節省一些開支,這也起到了該政策對他們進行補貼的作用。

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