網約車陽光行動已經開展了大半年時間，一餵順風車、T3出行以及美團出行等主要網約車平台都已經在司機的帳單頁面公布了平台的抽成比例，實現了抽成帳單透明化，但是最近越來越多的司機向網約車觀察爆料稱，很多平台將高速費也計算到了抽成比例裡面，高速費明明是司機自己出的錢，為什麼在結束訂單後反而自己出的高速費還會被計算到抽成裡面？

一.高速費用納入抽成

司機師傅莫女士做滴滴快車司機已經有一年多的時間，近日，她向「問北京」反映，在滴滴車主端APP的「收入分析」一項中，顯示平台抽成比例，計算公式是「乘客支付總金額減去駕駛員勞動報酬」再除以乘客支付總金額，而高速路過路費既算在乘客支付總金額里，又算在駕駛員勞動報酬里。

莫女士以一單乘客支付了55元，其中包含9元高速費的訂單為例介紹說，平台把高速費9塊錢，公司也算滴滴司機的收入，「其實這樣計算的話是不對的，它這樣的話，它的抽成比例會顯示24%，如果把那個9塊錢去掉的話，平台的抽成就約為28%，也就是說平台實際的抽成比例不僅把高速費算進去了，而且高於平台頁面抽成比例，」

無獨有偶，廣西南寧網約車司機李師傅也發現了此類問題，根據他發的一旦收費比例明顯顯示，訂單最後的收入包含了起步價、里程費、時長費、遠途費以及高速費。

但李師傅表示，其中10元的高速費是自費的，理應不該算進抽成其中，「它這樣一算，我實際到手就只有62元，平台抽成也不是明面上的24%，而是35%。」

二.平台不予受理

實際上，有關網約車高速費的問題不少，但更令司機絕望的是，平台對此類問題的處理態度：不承認，不擔責。

莫女士表示，她嘗試過就這個問題和滴滴客服聯繫，並找到解決辦法，但對方的回應僅是：「已經收到問題，並向上級反饋」，之後，便再無回應，「既沒有退錢，也繼續將高速費納入抽成。」

記者發現，美團也與滴滴一樣存在類似情況，記者曾以司機身份向美團求證相關抽成問題，客服回應：「高速費確實計入到訂單所得」，當記者就這個問題問出具體的抽成比例究竟是多少時，客服則表示：「無法給出準確答覆。」

除了抽成問題，有司機師傅還反映，高速費添加費上限的問題，相關司機表示，他們發現添加費用的上限是99元，當訂單產生的高速費超過這個數字時，操作起來就會給他們帶來麻煩。

總之，在順風車做得好的一餵順風車也好，現在想跟滴滴一較高下的美團也罷，不論是哪個平台，都在抽成這塊存在或多或少的問題。

對於高速費用這塊，你們還遇到過哪些問題，歡迎在評論區爆料和討論。