IT之家 10 月 1 日消息，據德國《世界報》報導，雷諾 CEO 盧卡・德・梅奧（Luca de Meo）今日在接受採訪時表示，短期內電動汽車的價格無法降低，至少在可預見的未來它們將持續高漲，主要原因是原材料稀缺所導致的電池成本居高不下。
「電池價格昂貴，其成本的 80% 取決於稀缺的原材料，而原材料正變得越來越昂貴」他表示，「當新品的投資攤銷時，車輛的價格往往會上漲，然後才會下跌」」必須由有錢、擁有車庫並買得起汽車的人才能實現向電動汽車的過渡。」
對於純電汽車來說，電池成本是整車成本最大的一部分，約占整車成本的 40％。而在電池成本構成中，70-80% 是直接材料，上游涉及鋰、鎳、鋁、銅等。梅奧強調，目前汽車的價格趨於上漲。若希望汽車價格下降，需要等到（車商）對於新產品的投資獲得回報。
他認為歐洲不應該過快地淘汰燃油車。據稱，到 2030 年，雷諾將成為歐洲純電動汽車供應商，但其子品牌達契亞 Dacia 不會這麼快轉型。
「這是一個複雜的計算，但如果你找到了一種方法，你會發現一些內燃機技術仍然可以與電動汽車競爭，」對於雷諾集團，他宣布進行深刻的重組，「我們將內燃機分開，包括移動品牌 Mobilize、回收業務、跑車品牌 Alpine 都將成為獨立實體，」他說道，然後，投資者可以有針對性地進入部分業務。
在核心業務上，雷諾正在打造基於電動汽車和軟體結合的新型公司。「它的目的是與新的汽車製造商競爭，更加以技術為中心，並擁有超過 30% 的工程師，」據介紹，通常一家車企會有 5% 到 6% 的工程師。