國慶期間，很多人享受假期的時候，天津上千名建設者放棄節假日休息，堅守地鐵建設一線，只為地鐵早日通車，方便市民出行。
堅守，為地鐵早日建完
在天津地鐵11號線雪蓮南路站，記者看到，隨著場地內16t龍門吊將已經拼裝完成的25米軌排吊進軌排井口，井下軌道車前行將軌排推行至作業面進行安裝。
記者了解到，國慶期間，由中交二公局承建的天津地鐵11號線東麗六經路站到東江道站區間將通過東麗六經路站、雪蓮南路站、東江道站三個鋪軌基地進行鋪軌作業。
「在地面主要是利用龍門吊將軌枕、鋼軌、扣件等軌料組裝成25米的軌排，在地下則是將軌排按照既定路線鋪設連接成軌道。」地鐵11號線鋪軌標項目副經理李健表示，為加快施工進度，確保早日通車，國慶期間三個鋪軌基地共有300餘人堅守崗位，預計12月底完成軌道鋪設。
鋪軌過程中如何保持軌道按既定方向鋪設是施工的重點。「為了保證施工精度，我們通過CPⅢ軌道控制網精準控制軌道走向，現場將多組軌排拼裝、粗調完畢，利用軌檢車對軌道精調直至達到設計線路後進行澆築混凝土成型。」李健表示，軌道鋪設過程中還有另一個重點，就是排水坡度的控制和泵房位置的確定，這決定著區間排水系統是否通暢；為了實現排水坡度和泵房的有效銜接，他們按照既定線路反覆測量，以確保坡度最優、排水最暢。
楊文文是11號線鋪軌標工程部部長，陝西榆林人，從年初鋪軌工作開始進場施工後，他就沒有回過家，這個國慶節他依然堅守在一線。「鋪軌工作時間緊、任務重，施工過程中不能出現一絲一毫失誤，每天安排技術人員施工，緊盯每一個施工過程，不能有絲毫的放鬆。」楊文文告訴記者，雖然對家人有很多虧欠，但是地鐵建設關係百姓出行，自己必須在崗。
同樣堅守在崗位的還有中建三局天津地鐵7號線工作人員，8標項目現場，挖掘機、汽車吊、罐車等各種大型機械依然來回穿梭，工人們都在有條不紊地忙碌。現場管理人員及工友表示：「堅守就是我們送給祖國的禮物。」記者了解到，國慶期間，天津地鐵4號線南段、7號線、8號線、11號線上千名建設者堅守崗位，為地鐵早日通車貢獻力量。
調試，為地鐵開通做準備
隨著天津地鐵10號線開通進入倒計時，各個車站已經進入裝修收尾階段，為開通運營做準備。
10月2日8：30，南珠橋站站區長劉明然像往常一樣安排完員工工作後，便開始一天的巡視。「地鐵10號線一直在空載試運行階段，雖然列車沒有乘客，我們所有的工作都要像正常運營時對待。列車進站做好接站準備，車控室24小時盯控，隨時查看列車運行狀態，發現問題立即上報控制中心並進行現場處理。站台接車人員對列車到站、開關門、發車及站內設備情況進行認真檢查，不放過任何細節。」劉明然告訴記者。
據了解，因為目前室內裝飾裝修已經進入收尾階段，站內工作人員除了關注正常列車運行外，還要每天對設備安裝過程中存在的問題以及閘機等設備等進行檢查、記錄處理。
「我在剛剛巡視中，發現了南珠橋站站廳有一台閘機一直在報錯誤提示，希望您儘快派施工人員進行處理。」上午10點左右，劉明然在巡查時，發現了施工問題，並聯繫施工方進行處理。「我們在籌備階段如果發現了問題，就要及時記錄下來，並反饋處理完善，從而提高設備的可靠性，避免正式開通後問題的延續，保證正式運營後乘客能夠正常使用，提高乘客進站的效率。我們在巡查過程中不能放過任何細節。」劉明然告訴記者，他和站區工作人員，每天都會巡查、檢查，站內的每一個角落都走過了無數次，每天走2萬步以上。
「雖然我已經工作7年了，但是對新建車站籌備來說，我還是一名『新兵』，邊籌備邊學習，隨著新線籌備進度的加快，我自己也不斷成長。在試運行過程中，我們不放過任何細節，確保正式開通之前，從現場設備、裝修建設、設備調試到應急制度的建立形成完整成熟的系統，同時不斷提升員工的業務技能，確保每一位員工都能以最飽滿的狀態迎接10號線正式開通運營。」
據了解，天津地鐵10號線一期西起西青區於台站，北至河東區嶼東城站，串聯起麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等實現換乘，是天津中心城區的「東南大動脈」。截至目前，全線車站主體結構、附屬結構、區間隧道已完成，全線長軌貫通、接觸網電通，全線試運行，將於年內開通初期運營。
津雲新聞記者 董立景 攝影 蒲永河 吳濤