新能源市場火了之火，比亞迪直接站在了風口飛了起來，家族傳承的三電技術讓比亞迪車企發展遙遙領先於其他企業。而比亞迪也是一家富有創新能力的車企，最近幾年推出了不少經典的車型，特別是朝代系列，既符合國情，車標的設計又有特色，深受消費者喜歡。
朝代系列車型從燃油車到混動，再到現在的純電車型，發展一直都很順利，今天要說的是比亞迪元PLUS，新車也是純電車型，一共有5款，價格方面從13.78萬起，值得一提的是，比亞迪元PLUS的國內這個價，國外可是賣到了26萬，這麼看，元PLUS真的是為國爭光！續航方面有430公里和510公里兩種，消費者可以根據自己實際使用場景來選擇，作為新能源車型，新車的定價並不昂貴，一起來看下新車的設計。
外觀方面，比亞迪很多新車型都用到了家族的Dragon Face3.0設計語言，很多車型除了車標不同外，設計風格大同小異，辨識度比較高。前臉元字是這款車的精髓所在，也展現了新車的身份，鍍鉻飾條連結了兩側的燈組，形成貫穿式設計，底部採用三段式設計，內部均做了黑色處理，搭配銀色前唇，前臉的造型給人感覺時尚、敦實，符合其SUV的定位。側面用到了很多線條裝飾，顯得立體很多，C柱還加入了龍鱗裝飾，提升了辨識度，車輪的造型也很特別，充滿了跨界的味道。車尾有著突出的小鴨尾，尾燈採用貫穿式設計，內部有著羽狀燈腔結構，亮起後視覺效果很贊，底部加入了銀色護板，取消了尾排，新車顯得更敦實了。
內飾部分，和外觀一樣，比亞迪車型內部也有通用的設計語言，官方命名為「律動空間」設計理念，而這款車還是比亞迪首席設計師親自操刀的作品。首次從配色上來看，內部採用了撞色設計，氛圍比較活潑，空調出風口類似於健身房的啞鈴，車門處還有琴弦樣式設計，中央扶手區域造型平整，類似於跑步機，電子檔把樣式也很特別，方向盤為平底設計，終點的元字再次點名主題，提升了辨識度，新車內部的設計完全契合律動空間四字，對比之下，中控大屏幕和液晶儀錶盤就不那麼戲睛了。
動力方面，採用的是比亞迪最新的電池技術，一方面能夠用刀片電池保證電池的安全性，另一方面也是能夠釋放電池最強的能量，拿出了與同級別車型不一樣的，甚至已經超越合資的能力，值得點讚。
總的來說，新車造型延續了燃油車的設計，和新勢力品牌區分開來，在緊湊型車領域，國內並沒有太多純電車型，比亞迪元PLUS的競爭對手應該是幾何C等新勢力品牌車型，如果喜歡比亞迪的設計，不妨考慮下這款車，畢竟價格也不貴。