[腕錶之家 鐘錶技術] 愛彼皇家橡樹從2019年推出15500這一代開始，行情開始快速上升。雖然在今年有所回落，但依然是豪華運動表中最熱門的一隻。在當前豪華運動表「熱炒」的潮流下，很容易給人造成一種錯覺，包括百達翡麗、愛彼、江詩丹頓在內的瑞士傳統制表「三駕馬車」，就是靠鸚鵡螺5711、皇家橡樹15500、縱橫四海4500V打天下。
愛彼皇家橡樹自動上弦陀飛輪，鉑金殼。
百達翡麗、江詩丹頓、愛彼，之所以被稱為傳統制表「三駕馬車」，是因為擅長複雜功能，從古至今，有大量複雜表加持。複雜表技術、數量都超過了其他名表品牌。如果說百達翡麗在複雜功能中以三問見長，那麼愛彼的一大強項，就是陀飛輪。
愛彼皇家橡樹自動上弦陀飛輪，鉑金殼。
世界上第一個自動陀飛輪，就是愛彼發明的。
雖然陀飛輪在200多年前就已經被發明出來（寶璣於1795年發明），但在很長一段歷史時期中，陀飛輪都是手動上弦的。直到1986年，愛彼推出了世界上第一種自動上弦陀飛輪，型號25643，機芯型號2870。愛彼25643自動陀飛輪，是一隻自動上弦超薄陀飛輪，起點非常高。
愛彼1986年推出的，世界上第一種自動上弦陀飛輪。
愛彼25643的陀飛輪位於盤面11點位，可見陀飛輪使用了倒「V」形的外夾板，這也為日後愛彼陀飛輪的造型，奠定了基礎。在盤面下方6點位，有一個開窗，裡面是陀飛輪的自動陀。愛彼25643不沒有獨立機芯，直接用手錶底蓋做機芯主夾板，它不但是第一隻自動上弦陀飛輪，而且還打破了當時最薄陀飛輪的紀錄，並將這一紀錄一下保持了30年，直到2018年才被寶格麗OCTO Finissimo超薄自動陀飛輪打破，非常厲害。陀飛輪也有此成為愛彼複雜表的主打功能。
愛彼1986年推出的第一隻自動上弦陀飛輪。
相比百達翡麗為數不多的陀飛輪，愛彼的陀飛輪就很多了。
愛彼陀飛輪的造型，沒有花里胡哨，簡潔明了。陀飛輪主體，就是「三臂」陀飛輪籠架。
愛彼陀飛輪主體，三臂陀飛輪籠架，是愛彼陀飛輪的外觀特點。
如果使用有外夾板的「寶璣式」陀飛輪構造，愛彼會加上一個「V」字形的外夾板（由1986年的愛彼自動超薄陀飛輪延續而來）；如果使用「飛行式」陀飛輪構造，就去掉「V」字形外夾板，只保留單純的「三臂」陀飛輪籠架。
愛彼皇家橡樹陀飛輪，寶璣式陀飛輪，可見和錶盤連接的V形外夾板。
愛彼皇家橡樹陀飛輪，飛行式陀飛輪，可見沒有和錶盤連接的外夾板。
1997年，愛彼開始在皇家橡樹上推出陀飛輪。這隻皇家橡樹50周年鏤空陀飛輪，就是其中最新型號之一。手錶盤面大面積鏤空，最大限度去掉了多餘的部分。讓光線儘可能多的照進機芯內部。我們可以看到，手錶使用飛行式陀飛輪構造（沒有陀飛輪外夾板），使用三臂陀飛輪籠架。陀飛輪籠架上層避震器位置環形拉絲，籠架三個臂輻，全部倒角並拋光。陀飛輪使用傳統的螺絲擺輪，螺絲擺輪上有4個金色微調砝碼。可見，沒有「花活」，就是最標準的陀飛輪。
愛彼皇家橡樹自動上弦鏤空陀飛輪
除了單一陀飛輪表，愛彼陀飛輪經常會和其他功能結合。比如愛彼皇家橡樹概念陀飛輪。需要注意的是，這裡的「概念」就是一個名字，愛彼概念陀飛輪最初在2002年就推出了，最新版本，就是這隻綠色陶瓷圈版本（鈦殼）。皇家橡樹概念陀飛輪，主要是外觀設計非常前衛，但本質上，是一隻兩地時陀飛輪。盤面3點位的窗口，是兩地時，通過表殼4點位按鈕調節；6點位HNR是一個錶冠位置指示，N是錶冠旋入狀態，R是錶冠彈出可以上弦狀況，H是錶冠拔出一檔可以調時間狀態。我們可以看到，9點位的陀飛輪，同樣是飛行陀飛輪，使用愛彼標準的三臂陀飛輪籠架，螺絲擺輪。
愛彼皇家橡樹概念陀飛輪
不論是皇家橡樹鏤空陀飛輪、概念陀飛輪，我們可以看到，在炫酷外觀的背後，陀飛輪都使用傳統構造和傳統打磨裝飾。
愛彼有沒有更強的陀飛輪？
有，愛彼最強大的陀飛輪，是皇家橡樹50周年紀念之際，推出的皇家橡樹自動上弦超薄陀飛輪RD3。但凡名字裡有RD，即Research and Development的縮寫，就意味著這隻表代表了愛彼制表技術的最高水平，至今也只有RD1、RD2、RD3這三隻表。RD1主打三問、RD2主打萬年曆，而RD3就是陀飛輪。
愛彼皇家橡樹自動上弦超薄陀飛輪RD3
皇家橡樹自動超薄陀飛輪RD3，看上去沒有什麼特別之處，還沒有皇家橡樹鏤空陀飛輪、概念陀飛輪炫酷，它強在哪了？RD3強在了超薄，以及實現陀飛輪超薄的方式上。
愛彼皇家橡樹自動上弦超薄陀飛輪RD3
皇家橡樹自動超薄陀飛輪RD3，是世界上，最薄的全幅自動陀陀飛輪（就是使用常規自動陀），尺寸39毫米（另有37毫米版本），厚度8.1毫米。使用的2968自動陀飛輪機芯，厚度只有3.4毫米。換句話說，兩個2968陀飛輪機芯摞起來，基本和一個勞力士機芯一樣厚（3135機芯6毫米）。愛彼常規的陀飛輪機芯，包括鏤空陀飛輪，厚度在6.24毫米左右，RD3的厚度幾乎減下來了一半。
愛彼皇家橡樹自動上弦超薄陀飛輪RD3，可見微調砝碼埋入了擺輪中。
可見RD3陀飛輪底部是滾珠軸承支撐，陀飛輪外圈的外緣驅動齒輪環，清晰可見。
陀飛輪降低厚度，比較困難，因為常規陀飛輪的結構擺在這裡，三輪驅動陀飛輪下方四輪軸的構造，註定不會太薄。想薄，必須改變構造。皇家橡樹自動超薄陀飛輪RD3，是由愛彼新一代7121自動機芯改造而來。最重大的構造改動是，外緣驅動陀飛輪，取消四輪軸，改用滾珠軸承，三輪直接驅動陀飛輪籠架外圍的齒輪環，這樣陀飛輪厚度直接減薄一層。
愛彼皇家橡樹自動上弦超薄陀飛輪RD3，內部構造。
RD3超薄陀飛輪繼承了愛彼7121機芯的無卡度砝碼微調擺輪，微調砝碼全部埋在擺輪當中，不占厚度，這樣就可以取消陀飛輪籠架立柱，又降低了一層厚度。
愛彼皇家橡樹自動上弦超薄陀飛輪RD3，37毫米紫盤。
皇家橡樹自動超薄陀飛輪RD3，39毫米版本，是一隻「技術驗證」表，不對外發售。只有37毫米紫盤版本，是量產型號，正常銷售，公價165400瑞郎，約人民幣120萬元。最經典元祖39毫米「Jumbo」尺寸，不銷售，反而銷售偏中性的37毫米版本，可見，愛彼是在吊著玩家的胃口啊。（圖/文 腕錶之家 炎彈平）