普利司通官網上說，為了延長輪胎壽命，保證性能的正常發揮，每行駛8000到1萬km，就要進行一次輪胎換位。

到底有沒有必要這麼去做的？其實是看我們跑得勤不勤的。

為什麼要進行輪胎換位

• 4個輪胎的磨損不一樣

我們先來講，為什麼廠家折騰出這麼個定期輪胎換位置呢？是不是為了賺錢啊？

普利司通給的理由是這樣的：由於驅動輪、轉向輪安裝位置不同，受力不同，導致輪胎的磨損不太相同。

說人話就是4個輪胎的受力情況不一樣的，磨損情況就不一樣，換一換位置，相對來說會更好一點。

• 到底存不存在這種現象

事實上確實也是如此，一般來說，家用車的前輪磨損，都是要比後輪來得更嚴重一點的。

大部分的家用車，發動機都在前面，對吧？所以前輪承受的重量比後輪是要大一點的。

衛黨輝發表在期刊《時代汽車》上面有篇論文的，《淺析乘用車軸荷分配》。

裡面就計算過：某HEV車型的軸荷分配，發現不管是空載還是滿載的情況，前軸的載荷都要比後軸更大。

即使是滿載情況下，前輪所受到的重力也要比後輪大個2000多牛，這個時候前輪的磨損量，一般就會比後輪會更大。

其實和我們走路是一樣的，腳掌發力，腳跟先著地，並不是整個鞋底都是均勻受力的。所以說鞋底的磨損，也是不均勻的，無非我們不能換。

另外，車子的驅動輪在驅動工況下受到的壓力會更大，磨損也會更大的。

長安大學的柳帥蒙有篇碩士論文的，《載重輪胎接地壓力模型研究》。

裡面這麼說：在驅動工況下，輪胎最大接地壓力比靜態和自由滾動工況大個100kPa左右。

大多數的家用車，剛好又是前驅車，前輪不僅要負責轉向，還要負責傳遞動力，磨損就會更厲害。

怎麼換位

這麼看來輪胎換位確實有必要，怎麼換呢？有什麼辦法呢？好像看看人家都沒這麼幹的。

李婷發表在期刊《交通與運輸》上面有篇論文，《汽車輪胎要周期換位》。

上面這麼說：輪胎換位比較常用、效果比較好的，主要是交叉換位法和同軸換位法。

• 一般採用的是交叉換位

交叉換位法，簡單說就是前輪和後輪互相換的時候，要交叉一下的。

韓泰輪胎官網有個說法的，前驅車交叉換位的時候，前面2個輪胎不交叉：左前輪換到左後輪，右前輪換到右後輪。

而後面2個輪胎換到前面的時候，需要交叉：右後輪換到左前輪，左後輪換到右前輪，很講究，對吧？

如果是後驅車的話，輪胎換位的建議就和前驅反一反：前面2個輪胎交叉換到後面，後面2個輪胎換到前面的時候，不需要交叉。

如果是四輪驅動的車子，推薦方法就是前後2對輪胎都交叉。

• 特殊輪胎只能同軸換位

當然了，前面的交叉換位，針對的是普通輪胎。

如果用的是單導向輪胎，或者是非對稱花紋的輪胎，就是有內外側標識的（inside、outside），或者是帶箭頭方向的那種，就沒法換。

奔馳C級車主手冊裡面有提到的：規定轉動方向的輪胎，可以發揮額外的功效，只有遵守正確的轉動方向，才能發揮這些功效。

簡單的講，它就把你定死了，如果說搞個交叉、搞個換位，輪胎方向搞反掉了，性能發揮不出來了，還不如別換了，就是不讓換。

一般比較貴的車子，都是用這種方式的，性能是不錯，費用也更高。

1年開不到5000公里，沒必要換位

總體看下來，輪胎換位確實也是有好處，但如果1年開不到5000km，其實也不一定要去管它的。

我們以前視頻裡面是講過的，一般來說，輪胎使用5到6年，由於老化的原因，就是要考慮更換了。

假設我們車子開的真的比較少，1年5000km也沒到，就上下班來回跑一跑的。

這個時候就算跑了6年，其實也就跑了3萬km，4條輪胎的磨損，也不會很嚴重的。

許順凱等人發表在期刊《機械設計與製造工程》上面有篇論文，《基於幾何更新方法的輪胎胎面磨耗行為分析》。

裡面做了個輪胎道路磨耗試驗：瀝青路面下，保持車輪正常的載荷和胎壓，車速儘量保持在60km/h。

行駛2萬km之後，輪胎的磨耗量大概在0.993mm，差不多就是1mm不到一點。

一般新的輪胎的花紋深度在8到9mm左右，所以真的就是磨掉了一點點。

換句話說，如果1年開不到5000km，6年下來，輪胎總體的磨損本來就不多，互相之間磨損的差距，其實也可以忽略不計的，也就不一定要1萬km換1次。

1萬公里輪胎換位對延長壽命有好處

所以總得來說，1萬km進行輪胎換位，對延長輪胎壽命確實有好處，不是人家要坑我們的錢。

如果發現前面和後面的輪胎，磨損情況明顯不一樣，換一下的話，肯定也是更有好處的。

但如果本身就跑的就不多，輪胎磨損量就那麼一點點，也不高，換位也沒必要折騰，不是說非得怎麼樣。

輪胎最多能補幾次？

除了磨損和年限，還有不少朋友說：「補胎次數也會影響輪胎壽命的，1個輪胎補個3次、4次，就不能用了。」

是不是真就這樣？補過的輪胎性能會不會有影響？能不能繼續上高速了？

同樣是補胎，有的師傅陰陽怪氣：「你要補好一點的？還是差一點的？」「我哪知道，什麼區別啊？」「好一點，好一點、貴一點；差一點，差一點、便宜點。」

20塊錢和200塊錢的補胎，到底相差在哪裡？補過的輪胎還有哪些事情，特別容易被偷工減料、疏忽掉？

• 關鍵詞：輪胎

想知道這些很簡單，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「輪胎」就可以了。

每天都會給你一段汽車實用小乾貨，文字、音頻、視頻都有，挑你自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻

[1] 衛黨輝.淺析乘用車軸荷分配[J].時代汽車,2020.

[2] 柳帥蒙.載重輪胎接地壓力模型研究[D].長安大學,2015.

[3] 李婷.汽車輪胎要周期換位[J].交通與運輸,2013.

[4] 許順凱,臧孟炎,周濤.基於幾何更新方法的輪胎胎面磨耗行為分析[J].機械設計與製造工程,2018.

[5] 輪胎使用和保養.普利司通官網

[6] 韓泰輪胎官網