隨著近日，不少晶片廠商宣布由於晶圓原材料價格上漲的影響，其生產的晶片價格也將會上漲，並且會一直保持上漲趨勢，所以使用較多傳感器和晶片的新能源車型將會受到較大衝擊。
今日，據相關媒體報導，特斯拉公司表示，本月開始將從車輛上移除超聲波傳感器，因為該公司將繼續在安全和駕駛輔助功能中僅使用攝像頭。
據了解，特斯拉汽車現在在前後保險槓上安裝了12個超聲波傳感器，短程聲波傳感器主要用於停車和檢測近距離物體。
特斯拉將在未來幾個月將在全球範圍內移除Model 3和Model Y的超聲波傳感器，並於2023年在Model S和Model X中移除。
在談及超聲波傳感器時，相關汽車媒體分析師表示：「這會為他們節省幾美元。我的意思是這些東西都很便宜。」
據之前的報導，由於晶片短缺，特斯拉去年開始放棄雷達傳感器。特斯拉執行長埃隆・馬斯克曾表示，特斯拉可以通過攝像頭實現完全自動駕駛，但他未能實現推出不需要司機的自動駕駛計程車的目標。
但今年年初以來，特斯拉的Autopilot因為發生了多起事故，從而引起了不少討論，而此次棄用超聲波傳感器，特斯拉將會面臨越來越多的監管、法律和公眾審查。
據媒體報導，特斯拉說明此次移除超聲波傳感器將暫時限制自動停車功能，但不會影響碰撞安全評級。
在上月末，特斯拉就因為有些車型的車窗升降系統在檢測到障礙物時可能無法做出正確反應，可能會夾到人的手指的原因，召回包括2017年至2022年的Model 3、2020年至2021年的Model Y以及2021年至2022年的Model S和Model X。
特斯拉回應稱通過OTA升級即可解決，並不能算作召回，並且據其了解沒有發生因上述車窗問題而使人受傷的事件發生。