港鐵12卡列車退役後,去了哪裡?

香港經濟導報社 發佈 2022-10-05T20:50:43.197564+00:00

要說到內地遊客最熟悉的香港地鐵,當屬從羅湖/落馬洲到紅磡的東鐵12卡舊式列車了。在疫情封關之前,遊客們大多從深圳羅湖口岸、落馬洲口岸或者是皇崗口岸進入香港,之後便乘坐露天的東鐵線,一路看著香港新界東的風景,緩緩進入市中心。

要說到內地遊客最熟悉的香港地鐵,當屬從羅湖/落馬洲到紅磡的東鐵12卡舊式列車了。


在疫情封關之前,遊客們大多從深圳羅湖口岸、落馬洲口岸或者是皇崗口岸進入香港,之後便乘坐露天的東鐵線,一路看著香港新界東的風景,緩緩進入市中心。


然而,今年5月6日,隨著東鐵線過海段通車後,這款俗稱「烏蠅頭」的英國制12卡中期翻新列車(MLR列車)正式退役。


今年5月6日,港鐵東鐵線運作了40年的12卡列車正式退役。(文匯網圖片)


這輛承載著港人記憶的老款列車退役後,曾一度被人發現殘骸被棄於貨櫃碼頭遭「肢解」,令不少「鐵路迷」關心舊列車的去向。


不過,就在上周,有市民在社交網站上分享他們看到大埔林村河畔一處新建的避雨蔭棚,被裝上12卡列車「烏蠅頭」的車廂組件,包括一對車門和數張不鏽鋼座椅!

位於大埔林村河畔的12卡列車組件(「空城記」Facebook群組圖片)


其中車廂車門被嵌於後背、仿製的列車車廂牆壁之中。車門上方寫著「下一站:林村河」的字樣。


「車窗」外則貼上圖片,模擬望向香港鐵路博物館及掛上兩面紅旗的東昌街康體大樓。

12卡列車部分組件被用作避雨蔭棚(「空城記Empty City」facebook群組圖片)


該避雨亭在10月1日當天舉行揭幕儀式,當日揭幕儀式出席者有民政總署署長張趙凱渝、立法會議員陳克勤及李梓敬等。

民政事務總署在Facebook專頁上,宣布為上址戶外避雨亭舉行剪彩儀式,並將之形容為「大埔最新文青打卡人氣地點」。(民政事務總署 Home Affairs Department Facebook圖片)


在公眾地方重用退役鐵路部件是港府及鐵路公司「鐵路保育」的其中一個做法,賦予舊列車部件「第二生命」,將其零件散落在社區作不同用途。


#1

退役列車被賦予「第二生命」


早前,港鐵曾將部分已退役的12卡列車捐到社區,其中包括將49組私人座椅、11組扶手吊環及車廂部件,及5組車廂扶手


這些零件有什麼用呢?


原來還可以改裝成為家中簡易健身器材

港鐵圖片


還能化身成家中廁所防滑扶手

港鐵圖片


退役的座椅還能放在社區內,供市民休息片刻

港鐵圖片


社區及校園中還能見到「愛心專座」的身影:

港鐵圖片


雖然這種方式能重新將廢棄的車廂再利用,但也有市民認為,「以火車作主題的休憩空間確實有新意,但這種方式不能算是『保育』」;當鐵路博物館連存放一整卡火車的空間都欠缺的時候,保留一整列就更加困難。


不過,現時有見到「被削短」的半卡列車,希望至少能保留半截列車,已經「有好多無」了。

有市民在別處見到有一列12卡列車被削短(「空城記Empty City」facebook群組圖片)


#2

發展局局長:翻新列車將投入營造共享空間


面對退役12卡列車該何去何從的難題,不僅很多市民關心,港府也已經多次積極討論。


發展局局長寧漢豪曾發表網誌提及,政府正與港鐵公司商討,透過「退役列車保·傳先導計劃」,將部分已退役的12卡列車的部分車卡在灣仔海濱重置,工程預計明年底至2024年初完成。


文件指,會擺放MLR12卡列車於灣仔海濱,不過圖中所示列車示意圖並非MLR,反而像是韓製東鐵線九卡列車R Train。(海濱事務委員會文件截圖)


不僅如此,海濱事務委員會的文件中也透露,屆時會採用列車月台的特色設計,還原舊紅磡車站的模樣

(海濱事務委員會文件截圖)


還會在車廂內舉辦各式活動,如工作坊等等:

(海濱事務委員會文件截圖)


這款以80年代英國國鐵列車的設計為藍本,仿照英鐵塗裝標準將車頭塗為黃色的舊式12卡列車,已經完成了它40年的歷史使命。


12列卡車由最初的「黃頭」都城嘉慕列車在90年代中翻新改裝而成,圖為香港首款現代化列車「黃頭」。(港鐵圖片)


接下來的日子裡,「烏蠅頭」並沒有退出歷史舞台,它將繼續利用可用的部分,陪伴著一代又一代的香港市民。


對於「烏蠅頭」12卡舊式列車的保育方案,各位讀者們有什麼好建議嗎?歡迎下方評論區留言分享~

(文/本刊記者劉妍伶)

本文為香港《經濟導報》新媒體文章,

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